ΕΧΕΙ Ντακάρ Συλλαλητήριο είναι ο πιο σκληρός και πιο απαιτητικός αγώνας χωμάτινου αγώνα στον πλανήτη, ωθώντας αναβάτες, ποδήλατα και ομάδες στα όριά τους, κάνοντας απλά τον τερματισμό πραγματικό κατόρθωμα. Από την πρώτη διοργάνωση το 1978, ξεκινώντας από το Παρίσι και τελειώνοντας στο Ντακάρ της Σενεγάλης, ο αγώνας άλλαξε σχήμα και έδαφος αρκετές φορές, λόγω των γεωπολιτικών αλλαγών με τα χρόνια, περνώντας από την αμερικανική ήπειρο πριν τελειώσει στις ερήμους. της Σαουδικής Αραβίας τα τελευταία χρόνια. Αυτό που παρέμεινε αμετάβλητο για σχεδόν πέντε δεκαετίες είναι η αντοχή, η ψυχική σκληρότητα, η αφοσίωση και η αξιοπιστία που απαιτούνται από ανθρώπους και μηχανές για να φτάσουν στη γραμμή τερματισμού, προσελκύοντας ελίτ ανταγωνιστές να συμμετάσχουν σε αυτόν τον εξαντλητικό αγώνα.
Οι διαδρομές του Ντακάρ Συλλαλητήριο κυμαίνονται από βραχώδη εδάφη και ορεινά περάσματα μέχρι απέραντες αμμόλοφους και ασυγχώρητες ερήμους. Η ικανότητα πλοήγησης, η μηχανική υπεροχή και η δέσμευση στον στόχο θεωρούνται βασικοί άξονες για να αντιμετωπίσουν οι συμμετέχοντες μια αληθινή οδύσσεια που ξεφεύγει από το συνηθισμένο πλαίσιο ενός αγώνα.
Η περσινή διοργάνωση άφησε το στίγμα της την πρώτη του συμμετοχή ΚΟΒΕ στο Ντακάρ Συλλαλητήριο που στέφθηκε με απόλυτη επιτυχία επίσης και τα τρία ποδήλατα έχουν τελειώσει που αποτέλεσε την επίσημη συμμετοχή του εργοστασίου, βάζοντας το εργοστάσιο στον «χάρτη» των λίγων κατασκευαστών στον κόσμο που έχουν πετύχει κάτι αντίστοιχο. Αυτό ήταν το πρώτο βήμα στο πενταετές σχέδιο που σχεδίασε ο πρόεδρος της εταιρείας, Zhagn Xue, με στόχο να τελειώσει όλες οι μοτοσυκλέτες. Φέτος το πλάνο είναι να κατατάξουμε μεταξύ των 25 κορυφαίων και να πετύχουμε τον φετινό στόχο, το ΚΟΒΕ ενισχύει το «οπλοστάσιο» του τόσο με άψυχο όσο και με κινούμενο υλικό!
Για το 2024, το εργοστάσιο ξεκινά στη μάχη 450 Συλλαλητήριο ΠΡΩΗΝ, το ποδήλατο που πρωτοείδαμε από κοντά στην EICMA στο Μιλάνο πριν από λίγους μήνες. Η μοτοσυκλέτα κατασκευάστηκε και αναπτύχθηκε από ΚΟΒΕδιαθέτει νέο πλαίσιο και κινητήρα, καθώς θα αγωνιστεί παράλληλα με την προηγούμενη αγωνιστική του έκδοση 450 Συλλαλητήριο. Η ομάδα του εργοστασίου φέτος θα αποτελείται από τέσσερις ιππείςμε συμμετοχές σε δύο κατηγορίες: RallyGP (για το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Rally-Raid FIM) και Rally2 (για το Παγκόσμιο Κύπελλο Rally-Raid).
Ω Ήλιος Ήλιος ήταν ένας από τους ποδηλάτες που του έφερναν μοτοσικλέτες ΚΟΒΕ πέρυσι στον τερματισμό του Ντακάρ και φέτος θα προσπαθήσει να ανέβει ακόμα πιο ψηλά στην τελική κατάταξη. Αν και τραυματίστηκε 45 ημέρες πριν από την έναρξη του αγώνα, ο Sunier ήταν αποφασισμένος να παραταχθεί στη ράμπα εκκίνησης με τις εργοστασιακές αντιστάσεις λυγισμένες για να προστατεύσουν την υγεία του. Από την άλλη ο 19χρονος Δόντι ζώου Xiang Liang θα λάβει μέρος στον θρυλικό αγώνα για πρώτη φορά, έχοντας να αντιμετωπίσει αρκετούς κριτικούς που θεώρησαν ότι ο νεαρός δρομέας δεν ήταν ακόμη έτοιμος για μια τέτοια πρόκληση. Παρόλα αυτά, ο πρόεδρος και ιδιοκτήτης του ΚΟΒΕ επέλεξε να του δώσει την ευκαιρία να δοκιμάσει τα όριά του, με στόχο τον τερματισμό. Την εργοστασιακή συμμετοχή συμπληρώνουν δύο έμπειροι οδηγοί ράλι, ο Neels Theric Και Ξαβιέ Ξεφυλλίζωόντας ένα πολύτιμο «όπλο» σε ένα τόσο δύσκολο και απαιτητικό έργο.
Εκτός από τις εργοστασιακές συμμετοχές, άλλοι δύο αναβάτες θα αγωνιστούν με τα ποδήλατά του. ΚΟΒΕ ως ανεξάρτητες συμμετοχές και ξεχωριστές ομάδες, αλλά με την απαραίτητη εργοστασιακή υποστήριξη:
Ο ΑΜΕΡΙΚΑΝΟΣ Κτίστης Κλάιν εντυπωσιάστηκε από την απόδοσή του ΚΟΒΕ Πέρυσι Ντακάρ Συλλαλητήριο και πέρυσι συμμετείχε ενεργά στην ανάπτυξή του 450 Συλλαλητήριο ΠΡΩΗΝ, η διαδικασία ολοκληρώνεται λίγες μέρες πριν την έναρξη του αγώνα. Ο Klein είναι ένα από τα αυξανόμενα ταλέντα και αυτός ο συγκεκριμένος συνδυασμός αναβάτη-ποδήλατο έχει δημιουργήσει πολλή προσμονή στο πλήθος των ράλι.
Ο άλλος ιδιώτης, ο Ιταλός Καίσαρας Ζακέτιθα συμμετάσχει στην κατηγορία Original με πρώτη γενιά 450 Συλλαλητήριο.
Μείνετε συντονισμένοι για τις εξελίξεις, αλλά και για να μάθετε σε πραγματικό χρόνο πώς προχωρά ΚΟΒΕ αντιμετωπίστε τις προκλήσεις του πιο σκληρού αγώνα ράλι στον κόσμο.
