Ο SRT 550 αυτήν QJ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Αυτό είναι αυτό που ονομάζουμε στη φυσική «σταθερή» δύναμη. Δηλαδή τη δύναμη που προκύπτει από το συνδυασμό πολλών δυνάμεων και δείχνει το τελικό αποτέλεσμα.
Αυτό ακριβώς αντιπροσωπεύει SRT 550: όλα όσα αναζητά ο σύγχρονος αναβάτης, σε μια μοτοσυκλέτα που συνδυάζει τα πάντα, από την καθημερινή μετακίνηση σε όλο τον κόσμο…
Με μια εμπνευσμένη πλατφόρμα για ανταγωνισμό, το QJ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ προσφέρει το πάντρεμα διαφορετικών κόσμων και απαιτήσεων σε ένα πραγματικά ολοκληρωμένο σύνολο, επαναπροσδιορίζοντας την κατηγορία.
Οικονομικός, δυνατός και αξιόπιστος κινητήρας
Ο υγρόψυκτος, τετράχρονος, εν σειρά δικύλινδρος κινητήρας με δύο εκκεντροφόρους κεφαλής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο διαθέτει χαρακτηριστικά ηλεκτρονικά ελεγχόμενος ψεκασμός του Bosch και πληρώνει 47,6 ίπποι (35kW) στις 7.500 σ.α.λτο κάνω SRT ως μία από τις πιο ελκυστικές επιλογές για την κατηγορία πτυχίων Α2. Η μέγιστη τιμή ροπής έφτασε τα 51 χρόνιαNm στις 5.500 σ.α.λ., δίνοντας δυναμικό χαρακτήρα στην προσωπικότητά του SRT 550 ευνοώντας τις χαμηλές και μεσαίες στροφές, όπως αποδεικνύεται από τις σχεδόν τετράγωνες διαστάσεις των κυλίνδρων (διάμετρος x διαδρομή 70,5 mm x 71 mm). Ο κυβισμός του νέου κινητήρα, που αποτελεί εξέλιξη των προηγούμενων 500cc, είναι 554cc και προκύπτει τόσο από την αύξηση της διαμέτρου του εμβόλου όσο και από τη διαδρομή του στρόφαλου, αντανακλώντας τα διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης.
Τα κινούμενα μέρη όπως οι μπιέλες και τα έμβολα έχουν υποστεί ειδική επεξεργασία για τη μείωση του βάρους και την αύξηση της αντοχής, με αντίστοιχα οφέλη λόγω της μειωμένης αδράνειας και της ευκινησίας του κινητήρα. Ο συμπλέκτης είναι φυσικά μονόδρομος και υποβοηθούμενος, γεγονός που διατηρεί ισορροπημένο τον χειρισμό της μοτοσυκλέτας, ακόμη και κατά τις σκληρές κατεβάσματα ταχυτήτων σε μεγαλύτερες ταχύτητες οδήγησης.
Εντυπωσιακός Σχεδιασμός – Ποιοτική Κατασκευή
Η συνολική κατασκευή του SRT 550 αποπνέει μια αύρα ποιότητας, από τις πιο μικρές λεπτομέρειες μέχρι το τελικό αποτέλεσμα. Οι δυναμικές γραμμές που σχηματίζουν τη μύτη με τη δεξαμενή δίνουν την εντύπωση μιας δυναμικής και επιθετικής σιλουέτας, ενώ η ποιότητα της βαφής, η εφαρμογή των πλαστικών και το φινίρισμα των συγκολλήσεων, δείχνουν την προσεκτική προσοχή στη λεπτομέρεια.
Είναι εμφανής η προσπάθεια συγκέντρωσης των μαζών, με στόχο την απόκτηση ουδέτερης οδηγικής συμπεριφοράς, ο αναβάτης να τοποθετείται «μέσα» στη μοτοσυκλέτα, δημιουργώντας έτσι μια μονάδα με χαμηλό κέντρο βάρους.
Σε συνδυασμό με την αντιθαμβωτική προστασία και τις λαβές του τιμονιού που περιλαμβάνονται στον βασικό εξοπλισμό, το επίπεδο άνεσης που προσφέρει το SRT 550 κάθεται σε εξαιρετικά υψηλό επίπεδο, με τη βοήθεια της εργονομικής θέσης οδήγησης.
Φώτα Full LED και θύρα φόρτισης USB περιλαμβάνονται επίσης ως στάνταρ εξοπλισμός στο SRT, όπως και το οθόνη LCD οθόνη 5″. με συνδεσιμότητα Bluetooth.

Περιφερειακός εξοπλισμός υψηλής τεχνολογίας
Το SRT 550 είναι εξοπλισμένο με ένα εξαιρετικό σετ περιφερειακών, όπως γνήσια ελαστικά Pirelli Αγγελος GTμε το αμορτισέρ ρυθμιζόμενο ως προς την προφόρτιση ελατηρίου και την απόσβεση επαναφοράς, ενώ το πιρούνι 43 χιλιοστών είναι εργοστασιακά ρυθμισμένο ώστε να ταιριάζει απόλυτα στην προσωπικότητά του. SRT 550, με τη διαδρομή του να φτάνει τα 140 χλστ. Το συγκρότημα φρένων περιλαμβάνει επίσης το δύο κανάλια κοιλιακούς για τους δύο δίσκους 320mm μπροστά και 260mm πίσω.
Και τα δύο είναι εξίσου στάνταρ προστατευτικό φράχτη με καλά μελετημένη τοποθέτηση για προστασία των πλαστικών ή του πλαισίου σε περίπτωση πτώσης, καθώς και αλουμινένια προστασία εξάτμισης.
Η τιμή του SRT 550 ήταν αποφασισμένη να 5.995 € με δυνατότητα επέκταση εγγύησης στα 4 χρόνια και διατίθεται στο δίκτυο QJENGINE αυτήν ΓΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε
Επισκεφθείτε τη σελίδα του μοντέλου εδώ: qjmotor.gr/model/srt-550/
Χαρακτηριστικά
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ | Τέσσερα χρόνια Ψυγμένο υγρό 554cc |
ΚΥΛΙΝΔΡΟΣ/ΒΑΛΒΙΔΑ | 2 Παράλληλο – DOHC / 8 |
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ x ΔΙΑΔΡΟΜΗ | 70,5mm x 71mm |
ΣΧΕΣΗ ΣΥΜΠΙΕΣΗΣ | 11,5:1 |
ΠΗΓΗ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ | EFI (BOSCH) |
ΣΥΣΤΗΜΑ ΛΙΠΑΝΣΗΣ | Ρευστό περίβλημα |
ΚΟΥΤΙ | 6 ταχύτητες |
ΕΞΟΥΣΙΑ | 47,6 hp / 7.500 rpm (35 kW) |
ΖΕΥΓΑΡΙ | 51 Nm / 5.500 σ.α.λ |
ΤΕΛΙΚΗ ΣΧΕΣΗ ΜΕΤΑΒΙΒΑΣΗΣ | 3.071 |
ΝΑ ΞΕΚΙΝΗΣΩ | Είσοδος |
κατανάλωση | 4,3L /100km (WMTC3) |
ΔΕΞΑΜΕΝΗ | 19,5 λίτρα |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ (ΜxΠxΥ) | 2200x925x1450 |
ΜΕΤΑΞΙ | 1505 χλστ |
ΑΠΟΣΤΑΣΗ ΑΠΟ ΕΔΑΦΟΣ | 190 χλστ |
ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ | 795 χλστ |
ΒΑΡΟΣ (ΠΛΗΡΕΣ ΥΓΡΑ) | 235 κιλά |
ΓΩΝΙΑ ΚΑΣΤΕΡ | 25° |
ΜΠΡΟΣΤΑ ΦΡΕΝΑ | 2 δίσκοι 320mm Με τετραπίστονη δαγκάνα Ø32mm |
ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΑ | Δίσκος 260 χλστ Με έμβολο Ø34mm |
κοιλιακούς | Δικαναλικό, BOSCH 9,1 MB |
ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗ (ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ/ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ) |
Αντεστραμμένο πιρούνι (140mm/43mm) |
ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ | MONOSOCC Με ρύθμιση προφόρτισης και επαναφοράς |
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ | 120/70-ZR17 PIRELLI ANGELGT |
ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ | 160/60-ZR17 PIRELLI ANGELGT |