Η άμεση έρευνα για το περιστατικό με την τρένα Σε Πιερίας ρωτάει ένωση του μηχανοδηγοίαποκαλύπτοντας ότι το συγκεκριμένο περιστατικό είναι το δεύτερο τον τελευταίο χρόνο στην περιοχή του από τον σταθμό «Κορινός»..
Πιο αναλυτικά, το Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ζητά να έχει μέχρι την Πέμπτη 28/11 το πόρισμα για το περιστατικό και ειδικότερα τη σχετική έκθεση του Διαχειριστή Υποδομής του ΟΣΕ.
Διαβάστε ακόμα: Τι απαντά ο ΟΣΕ στο δημοσίευμα για την παραλίγο σύγκρουση τρένου
Επιπρόσθετα, απαιτεί η διεύθυνση του ΟΣΕ να απαντά εγγράφως εάν οι ενδείξεις ενδιάμεσων φωτεινών σημάτων στον χώρο ελέγχου του είναι καταγεγραμμένες και ορατές από το τηλεχειριστήριο Λάρισας.
Αναλυτικά η επιστολή της ΠΕΠΕ:
Θέμα: «Αποφεύχθηκε η σύγκρουση στο ΣΣ Κορινός»
Αντρών,
Τη Δευτέρα 25/11/2024 το τρένο 2591 σταμάτησε μετά από τεχνικό πρόβλημα στη στάση Κορινός. Ακολούθησε το τρένο IC 57. Σύμφωνα με αναφορές από τους 2 αγωγούς του τρένου IC 57 ενώ το τρένο 2591 ήταν σταθμευμένο στο σταθμό SS Corino, η ένδειξη εισόδου ήταν πράσινη αντί για κόκκινο.
Οι μηχανοδηγοί του τρένου IC 57 είχαν μειώσει την ταχύτητά τους, γνωρίζοντας ότι το κορυφαίο Amax 2591 καθυστέρησε 15 λεπτά και αντιμετώπιζε τεχνικά προβλήματα και έτσι αποφεύχθηκε η σύγκρουση.
Το περιστατικό αυτό δεν είναι το πρώτο στην περιοχή του ΣΣ Κορινού αλλά το 2ο τον τελευταίο χρόνο σύμφωνα με την αναφορά άλλου μηχανοδηγού, ο οποίος
υποβλήθηκε στην Ελληνική Τραίνο, στις 16.12.2023, η αμαξοστοιχία 11595 ενημερώθηκε από τον σταθμό Πλατέος -τηλεφωνικά λόγω κακής επικοινωνίας- ότι η αμαξοστοιχία IC 53 είχε σταματήσει εντός του ΣΣ. Κορινού μετά από τεχνικό πρόβλημα αλλά η ένδειξη κάλυψης του σταθμού ήταν λάθος πράσινη, αντί για κόκκινο!
Στη συνέχεια, ο μηχανοδηγός στάθμευσε αμέσως το τρένο ενώ περίμενε περαιτέρω εντολές από το τηλεχειριστήριο. Όπως καταλαβαίνετε, αυτά τα 2 γεγονότα έγιναν σε μια περιοχή όπου το τηλεχειριστήριο και τα φωτεινά σήματα υποτίθεται ότι είναι πλήρως λειτουργικά.
Σας ευχαριστούμε που απαντήσατε και μοιραστήκατε μαζί μας
- Έως την Πέμπτη 28/11/2024 Ο εύρημα για το περιστατικό της αμαξοστοιχίας 11595 της 16/12/2023 και ειδικότερα την έκθεση του Διαχειριστή Υποδομής ΟΣΕ για το θέμα αυτό, με την πλήρη καταγραφή των ενδείξεων των φωτεινών σημάτων (κύρια και ενδιάμεσα) στην περιοχή.
- Αυτήν άμεση έρευνα για το περιστατικό της 25/11/2024 στην ίδια ακριβώς περιοχή και κοινοποίηση του αντίστοιχου πορίσματος.
- Η Διοίκηση του ΟΣΕ οφείλει να απαντήσει εγγράφως εάν οι ενδείξεις ενδιάμεσων φωτεινών σημάτων στη ζώνη ελέγχου είναι καταγεγραμμένες και ορατές από το τηλεχειριστήριο Λάρισας..
Απαιτούμε
Άμεση λήψη ρυθμιστικών μέτρων για την προστασία της οδικής ασφάλειας στην περιοχή και έγγραφη ενημέρωση προς τον Σύλλογό μας και όλους τους μηχανοδηγούς, με την κατανόηση ότι αυτές οι αστοχίες από την πλευρά του ΟΣΕ ενδέχεται να οδηγήσουν σε περαιτέρω τραγωδίες.
Με την επιφύλαξη όλων των νόμιμων δικαιωμάτων μας.
