Ο ΟΣΕ και η ΕΡΓΑΣΙΑ με την εταιρεία κατασκευής του συστήματος σηματοδότησης, σύμφωνα με σχετική ανακοίνωσή της Ο.Σ.Ε.
Στην ίδια ανακοίνωση αναφέρεται ότι σε αυτό το τμήμα του σιδηροδρομικού δικτύου λειτουργεί σηματοδότηση και μακρινός από τον Αύγουστο του 2023. Το συγκεκριμένο σύστημα έχει λάβει όλα τα απαραίτητα πιστοποιητικά ασφαλείας, που απαιτούνται από την κείμενη νομοθεσία, καθώς και το αντίστοιχο πιστοποιητικό ασφαλούς λειτουργίας που έχει εκδοθεί από τη RAS.
«Λαμβάνοντας υπόψη την ασφάλεια της κυκλοφορίας των τρένων που εγγυάται σε διεθνή κλίμακα η λειτουργία συστημάτων σηματοδότησης και τηλεχειρισμού, οι ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και κατασκευαστική εταιρεία διενεργούν άμεσα όλους τους τεχνικούς ελέγχους που απαιτούνται από τα τεχνικά εγχειρίδια των συστημάτων αυτών προκειμένου να διαπιστωθούν τα ακριβή αίτια που αναφέρονται στο παραπάνω συμβάν», καταλήγει η ανακοίνωση του Ο.Σ.Ε.
Διαβάστε περισσότερα: Μετρό Θεσσαλονίκης: ποιες ημέρες θα είναι δωρεάν το εισιτήριο και πόσο θα κοστίζει το επόμενο διάστημα
Τι έλεγε το άρθρο;
Σύμφωνα με πληροφορίες της εφημερίδας Ριζοσπάστης, προαστιακός που ταξίδευε στη γραμμή Θεσσαλονίκη – Λάρισα υπέστη βλάβη γύρω στις 5:00 το απόγευμα, μετά την οποία κινητοποιήθηκε στον σταθμό Κορινός, στην Πιερία.
Εκείνη την ώρα, όπως έγινε γνωστό, το τρένο Intercity 57, που είχε προορισμό την Αθήνα και κινούνταν και στη γραμμή καθόδου, πλησίαζε κανονικά -έστω και με «πράσινα» σήματα- προς το σημείο που βρισκόταν το κατεστραμμένο τρένο.
Το ατύχημα στην Πιερία αποφεύχθηκε, σύμφωνα με την εφημερίδα, όταν οι οδηγοί του τρένου Intercity αντιλήφθηκαν τον κίνδυνο νέου ατυχήματος μόνο όταν άκουσαν τον συνάδελφό τους στο ραδιόφωνο να λέει ότι στεκόταν ακίνητος στον σταθμό.
Αμέσως μίλησαν στο κινητό με τον οδηγό του προαστιακού για να επιβεβαιώσουν ότι όντως ήταν σταματημένος μπροστά τους.
Στη συνέχεια, κατάφεραν να φρενάρουν το τρένο προτού υπάρξει κίνδυνος τόσο για τους επιβάτες του τρένου όσο και για τους ίδιους.
