Η ακρόαση του διορισμένου Έλληνα επιτρόπου χρειάστηκε να διακοπεί δύο φορές. Απόστολος Τζιτζικώστας στην Επιτροπή Μεταφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, μετά από διαμαρτυρία δύο Ελλήνων βουλευτών για το ατύχημα Ρυθμός.
Η ευρωβουλευτής της Ελεύθερης Πλοήγησης Μαρία Ζαχαρία χρειάστηκε να οδηγηθεί έξω από την αίθουσα καθώς δεν ακολούθησε τα σχόλια της προέδρου της Επιτροπής Μεταφορών της ΝΔ, Ελίζα Βόζενμπεργκ, για να σταματήσει να μοιράζει έγγραφα στα μέλη της επιτροπής. , κατά την ακρόαση. Ο κ. Ζαχαρίας μοίρασε ένα δισέλιδο κείμενο διαμαρτυρόμενος για το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη και τα 57 θύματα και ζήτησε να καταψηφιστεί ο Έλληνας επίτροπος. Οδηγήθηκε ήρεμα έξω από την αίθουσα αφού φώναξε ότι αυτό που συμβαίνει στα 57 θύματα είναι ντροπή.
Λίγο αργότερα ο ευρωβουλευτής του ΚΚΕ Κωνσταντίνος Παπαδάκης διαμαρτυρήθηκε (εκτός μικροφώνου) για την τραγωδία των Τεμπών και τα 57 θύματα. Η πρόεδρος της επιτροπής Eliza Vosenberg τον κάλεσε στην τάξη. Να σημειωθεί ότι ο Κ. Παπαδάκης ως «μη εγγεγραμμένος» ευρωβουλευτής, αν και είναι μέλος της Επιτροπής Μεταφορών του Ευρωκοινοβουλίου, δεν έχει δικαίωμα λόγου κατά την ακρόαση του επιτρόπου.
Ο Τζιτζικώστας παρουσίασε το όραμά του
Ο υποψήφιος Ευρωπαίος Επίτροπος Βιώσιμων Μεταφορών και Τουρισμού, περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας, Απόστολος Τζιτζικώστας.
Όπως τόνισε ο κ. Τζιτζικώστας στην εισαγωγική του δήλωση προς τα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών και Τουρισμού του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, οι μεταφορές και ο τουρισμός διαμορφώνουν την καθημερινή ζωή εκατομμυρίων πολιτών και επηρεάζουν τη συνδεσιμότητα, την οικονομία και το περιβάλλον ολόκληρης της ηπείρου.
“Ως περιφερειάρχης, πρώην βουλευτής και αφοσιωμένος Ευρωπαίος, τρέφω μεγάλη εκτίμηση για εσάς, τους εκλεγμένους εκπροσώπους των πολιτών της Ευρώπης. Κατά τη διάρκεια της προεδρίας μου στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή των Περιφερειών, είχα την ευκαιρία να συνεργαστώ στενά με ευρωβουλευτές για να Προώθησε τις θέσεις των περιφερειών και των δήμων στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Γνωρίζω καλά αυτές τις προκλήσεις, αλλά γνωρίζω επίσης πόσο πολύ αυτοί οι δύο τομείς συμβάλλουν στην περιφερειακή ανταγωνιστικότητα και ανάπτυξη, γιατί αντιπροσωπεύουν την ίδια την ουσία των κοινών μας αξιών και προτεραιοτήτων. Τζιτζικώστας.
«Όπως είπε ο πρόεδρος φον ντερ Λάιεν, η Ευρώπη χρειάζεται ένα νέο μοντέλο βιώσιμης ανταγωνιστικότητας Οι μεταφορές και ο τουρισμός είναι δύο βασικοί πυλώνες», υπογράμμισε ο κ. Τζιτζικώστας.
Τεκμηριώνοντας τη σημασία τους, ο κ. Τζιτζικώστας μίλησε για τον κλάδο των μεταφορών και της εφοδιαστικής αλυσίδας:
-Επηρεάζονται 1,4 εκατομμύρια εταιρείες σημαντικές για την οικονομία μας.
– Το 99,7% είναι μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
-Θέλουν λιγότερη γραφειοκρατία και στόχος μου είναι να τη μειώσω.
-Έχουμε επίσης πρωταθλητές του κλάδου που πρέπει να διατηρήσουν ή να ανακτήσουν την παγκόσμια ηγεσία τους.
Σε ό,τι αφορά την ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ο εκπρόσωπος Τζιτζικώστας τόνισε ότι είναι μεγάλης στρατηγικής σημασίας, αλλά αντιμετωπίζει μεγάλες προκλήσεις. Έχει εμπορικό πλεόνασμα 100 δισ. ευρώ και 14 εκατ. θέσεις εργασίας. «Στόχος μου είναι να αναπτύξω ένα ευρωπαϊκό σχέδιο δράσης για την αυτοκινητοβιομηχανία, το οποίο θα καλύπτει τις ανάγκες της ενισχύοντας παράλληλα την ανταγωνιστικότητά της», δήλωσε ο εκπρόσωπος Τζιτζικώστας.
Όσον αφορά τις θαλάσσιες μεταφορές, ο διορισμένος Έλληνας Επίτροπος δεσμεύτηκε να παρουσιάσει μια ολοκληρωμένη στρατηγική για τα ευρωπαϊκά λιμάνια στην αρχή της θητείας του. «Σε ένα ασταθές διεθνές περιβάλλον, τα λιμάνια μας είναι οι πύλες για το διεθνές εμπόριο και συνεπώς την ευημερία. Πρέπει επομένως να διατηρήσουμε την Ευρώπη συνδεδεμένη με τον υπόλοιπο κόσμο, αλλά και οικονομικά ανεξάρτητη και ασφαλή», είπε.
Ο βουλευτής Τζιτζικώστας μίλησε και για τους κλιματικούς στόχους, αναλύοντας το σχέδιό του να κάνει τον τομέα των μεταφορών πιο βιώσιμο: «Οι μεταφορές είναι ο μόνος τομέας του οποίου οι εκπομπές αερίων συνεχίζουν να αυξάνονται σε σχέση με το 1990. Για να επιτευχθεί κλιματική ουδετερότητα d Μέχρι το 2050, πρέπει να εφαρμόσουμε φιλόδοξους κανόνες. ήδη εγκριθεί. Οι οδικές μεταφορές είναι ο κύριος παράγοντας που συμβάλλει στη ρύπανση. Πρέπει επομένως να ενθαρρύνουμε τη χρήση καθαρότερων αυτοκινήτων και βαρέων φορτηγών οχημάτων, αναπτύσσοντας παράλληλα μια στρατηγική για την επιτάχυνση της μείωσης των εκπομπών από τους στόλους των εταιρειών. Ταυτόχρονα, πρέπει να εντείνουμε τις προσπάθειές μας για τον επαναπροσανατολισμό των εμπορευματικών μεταφορών προς πιο βιώσιμα μέσα όπως οι σιδηρόδρομοι και οι εσωτερικές πλωτές οδούς. Η επίτευξη μηδενικών εκπομπών θα είναι πιο δύσκολη για την αεροπορία και τη ναυτιλία. Εδώ πρέπει να υποστηρίξουμε την παραγωγή βιώσιμων και προσιτών καυσίμων. Υπό αυτή την έννοια, θα παρουσιάσω ένα Επενδυτικό Σχέδιο για τις Βιώσιμες Μεταφορές το 2025. Και επειδή η κλιματική αλλαγή δεν σταματά στα σύνορά μας, θα συνεργαστώ με τον ICAO και τον ΙΜΟ για να επιδιώξω μια εξίσου φιλόδοξη ατζέντα. »
Αναφορικά με την ενίσχυση της καινοτομίας της ευρωπαϊκής βιομηχανίας μεταφορών, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε ότι «για να είμαστε πραγματικά ανταγωνιστικοί, πρέπει να εκμεταλλευτούμε τις ευκαιρίες που προσφέρει η ψηφιοποίηση, τα δεδομένα σε πραγματικό χρόνο και η τεχνητή νοημοσύνη και, δηλ., να προωθήσουμε τις πράσινες και ψηφιακές τεχνολογίες». η μετάβαση, η καινοτομία και οι νέες τεχνολογίες είναι απαραίτητες.
Σε ό,τι αφορά τις οδικές και μεταφορικές υποδομές, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε ότι οι εκθέσεις Ντράγκι και Λέτα τονίζουν ότι οι μεταφορές είναι καταλύτης για την οικονομία και την καθημερινότητα, διευκρινίζοντας ότι κύριος στόχος του ως επίτροπος θα είναι η ολοκλήρωση του έργου Trans μήκους 243.000 χλμ. -Ευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών χλμ., εντός των συμφωνημένων προθεσμιών.
Ο σιδηρόδρομος διαδραματίζει κεντρικό ρόλο στις υποδομές μεταφορών και είναι ένα από τα πιο φιλικά προς το περιβάλλον μέσα μεταφοράς. Ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε χαρακτηριστικά: «Η ολοκλήρωση του σιδηροδρομικού δικτύου και η σύνδεση των πόλεων με σιδηρόδρομο υψηλής ταχύτητας για τη μείωση του χρόνου μετακίνησης είναι η πρώτη μου προτεραιότητα. Του χρόνου θα παρουσιάσω ένα έργο για τη σύνδεση των πρωτευουσών και των μεγάλων πόλεων της Ευρωπαϊκής Ένωσης με τρένα υψηλής ταχύτητας και πρόθεσή μου είναι επίσης να βελτιώσω τη σιδηροδρομική συνδεσιμότητα στο σύνολό της ώστε καμία περιοχή να μην μείνει πίσω», είπε. τόνισε ότι η ολοκλήρωση του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών βελτιώνει επίσης τη συνδεσιμότητα των περιφερειακών κρατών μελών και θα συμβάλει στη μελλοντική ένταξη της Ουκρανίας, της Μολδαβίας και των Δυτικών Βαλκανίων στην ενιαία αγορά. πιο σημαντικό από ποτέ», πρόσθεσε.
Αναφερόμενος στην ενιαία αγορά, ο βουλευτής Τζιτζικώστας τόνισε την ανάγκη άρσης των ρυθμιστικών φραγμών που υπάρχουν σήμερα στο πλαίσιο των μεταφορών σε μια κατά τα άλλα ενοποιημένη Ευρώπη: «Βρισκόμαστε αντιμέτωποι με κατακερματισμό της εναέριας κυκλοφορίας και της επικράτειάς μας. Σε πολλές διαδρομές, τα τρένα πρέπει ακόμα να συμμορφώνονται με έξι διαφορετικά συστήματα σηματοδότησης. Ένα αυτοκίνητο που νοικιάζεται σε μια χώρα μπορεί να παραδοθεί σε μια άλλη, μόνο με επιπλέον χρέωση. Είναι καιρός να κάνουμε την ενιαία αγορά μας πραγματικά μοναδική. Για τους σιδηροδρόμους, τον πρώτο χρόνο, θα παρουσιάσω το ενιαίο ψηφιακό μου σχέδιο κρατήσεων και έκδοσης εισιτηρίων. Και φυσικά, παράλληλα, στόχος μου είναι η προστασία και η ενίσχυση των δικαιωμάτων των επιβατών».
Όσον αφορά τον τουρισμό, τον δεύτερο βασικό τομέα του χαρτοφυλακίου, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε ότι η Ευρώπη είναι ο κορυφαίος τουριστικός προορισμός παγκοσμίως και ότι ο τουρισμός αποτελεί κορυφαία οικονομική δραστηριότητα με ευρεία επίδραση στην οικονομική ανάπτυξη, την απασχόληση και την κοινωνική συνοχή.
«Έχουμε περισσότερες από τρία εκατομμύρια ΜΜΕ που δραστηριοποιούνται στον τουρισμό, πολλές από τις οποίες είναι οικογενειακές επιχειρήσεις σε τομείς όπως η διαμονή, η εστίαση, η μεταφορά επιβατών και οι ταξιδιωτικές υπηρεσίες. Στόχος μας είναι ο τουρισμός να ενισχυθεί και να γίνει πιο βιώσιμος, καθώς αυτό θα διασφαλίσει ότι οι τουρίστες θα συνεχίσουν να έρχονται στην Ευρώπη και ότι, συνολικά, ο κλάδος θα συνεχίσει να αναπτύσσεται. Προς αυτή την κατεύθυνση, ο ρόλος των περιφερειών και των δήμων είναι ιδιαίτερα κρίσιμος και στόχος είναι να γίνουν αποτελεσματικοί οργανισμοί διαχείρισης προορισμών, ώστε να διασφαλίζονται πιο ισορροπημένες ροές επισκεπτών. Μετά από διαβούλευση με όλους τους αρμόδιους φορείς, θα παρουσιάσω μια στρατηγική για τον αειφόρο τουρισμό που θα επικεντρωθεί στην υποστήριξη των επιχειρήσεων και θα δώσει έμφαση στην προστασία του περιβάλλοντος και των τοπικών κοινωνιών», είπε ο κ. Τζιτζικώστας.
Αναφερόμενος στη σοβαρή έλλειψη προσωπικού, που αποτελεί εμπόδιο στην ανάπτυξη του τομέα των μεταφορών, ο κ. Τζιτζικώστας τόνισε: «Ως Επίτροπος τις πρώτες εκατό ημέρες θα οργανώσω διάλογο με τους νέους, ώστε να κατανοήσουμε καλύτερα τις προσδοκίες τους και να μάθουμε τι μπορούμε να κάνουμε για να κάνουμε τις θέσεις εργασίας που σχετίζονται με τις μεταφορές μια πιο ελκυστική επιλογή καριέρας», είπε, προσθέτοντας: «Δεν υπάρχει χώρος για εκμετάλλευση και κακοποίηση εργαζομένων στην ΕΕ. Θα διασφαλίσω ότι η ευρωπαϊκή νομοθεσία γίνεται δεόντως σεβαστή και εφαρμόζεται εξίσου σε όλα τα κράτη μέλη».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και ο κ. Τζιτζικώστας στο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, τονίζοντας: «Η ασφάλεια πρέπει να προηγείται. Στην Ελλάδα ζήσαμε μια απερίγραπτη τραγωδία. 57 συμπολίτες μας έχασαν τη ζωή τους. Πολλοί άλλοι αντιμετωπίζουν τραυματισμούς που αλλάζουν τη ζωή τους. Το σιδηροδρομικό δυστύχημα των Τεμπών τον Φεβρουάριο του 2023 δεν έπρεπε να είχε συμβεί. Ένα τέτοιο ατύχημα δεν πρέπει να ξανασυμβεί πουθενά στην Ευρώπη. Η ασφάλεια θα είναι η πρώτη μου προτεραιότητα. Και θα είμαι αυστηρός με όλα τα κράτη μέλη, ξεκινώντας από τη χώρα μου, την Ελλάδα. Έχουμε κοινούς κανόνες και εργαλεία για την πρόληψη τέτοιων ατυχημάτων, αλλά δεν τηρούνται ή εφαρμόζονται πάντα. Αυτό είναι απαράδεκτο. Θα εργαστώ για να το αλλάξω. Όχι μόνο στους σιδηροδρόμους, αλλά και στους δρόμους μας, όπου εξακολουθούν να χάνουν τη ζωή τους 20.400 άνθρωποι κάθε χρόνο. Ενώ περισσότεροι από 100.000 συνάνθρωποί μας τραυματίζονται σοβαρά».
Ο κ. Τζιτζικώστας ολοκλήρωσε την εισαγωγή απευθυνόμενος στα μέλη της Επιτροπής Μεταφορών, λέγοντας ότι θέλει να δημιουργήσει «μια νέα μορφή συνεργασίας, επενδύοντας στη σχέση μας, η οποία πρέπει να βασίζεται στην αμοιβαία εμπιστοσύνη». Υποσχέθηκε μόνο ένα πράγμα: να κάνει ό,τι περνά από το χέρι του για να ανταποκριθεί στις προσδοκίες των ευρωπαίων πολιτών.
