Έντονη κριτική Και διαφωνίες εκφράζονται για το λογότυπο του Μετρό Θεσσαλονίκηςπου παρουσιάστηκε επίσημα από τη διοίκηση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, στο αμαξοστάσιο Πυλαίας.
Το τελικό αποτέλεσμα όχι μόνο δεν ικανοποίησε, αλλά πολλούς επαγγελματίες γραφίστες εκφράστε το αντίθεση τους για την τελική επιλογή και μεγάλο μέρος του κοινού και των χρηστών των social media να σχολιάσει αρνητικά ή απλά… «τρολάρει».
Σύμφωνα με την εξήγηση του υπουργού, Χρήστος Σταϊκούραςτο «μ» επιλέχθηκε με στόχο να αναφέρεται άμεσα στο μετρό Θεσσαλονίκης, αλλά ταυτόχρονα να είναι διαφορετικό από την πρωτεύουσα.
«Είναι το απλοποιημένο «μ» του βυζαντινού «μ» για να συνδυάσει την αυθεντικότητα, την αγνότητα και την αναγνώριση σε ένα σύγχρονο σύστημα μεταφορών», είπε.
Αντιδράσεις προκλήθηκαν επίσης για το κόστος του λογότυποόπως παρέλαβε η εταιρεία “MARKETING AND MEDIA SERVICES ΜΟΝ. ΙΚΕ.” παράβολο 30.000 ευρώ για τη συγκεκριμένη δουλειά.
Τι υποστηρίζει η «Ελληνική Μετρό Α.Ε.» για το λογότυπο του μετρό Θεσσαλονίκης;
Σε φόντο αντιδράσεων, η «Ελληνική Α.Ε. Μετρό» εξέδωσε ανακοίνωση στην οποία αναφέρει ότι η 28/02/24 διακηρύχθηκε ανταγωνισμός για τη «ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΛΟΓΟΤΥΠΟΥ ΓΙΑ ΤΗ ΜΑΡΚΑ ΤΟΥ ΜΕΤΡΟ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ».
«Ο Διαγωνισμός προέβλεπε την απονομή χρηματικών βραβείων στις τρεις πρώτες προτάσεις, σύμφωνα με την αξιολόγηση της Επιτροπής, συνολικής αξίας δεκατεσσάρων χιλιάδων ευρώ (14.000,00 €), χωρίς ΦΠΑ», αναφέρεται μεταξύ άλλων στην αντίστοιχη ανακοίνωση.
Ωστόσο, η εταιρεία «Επαναξιολόγησε τις επιλογές της σχετικά με το αντικείμενο και προχώρησε στον επανασχεδιασμό του, λόγω της ανάγκης δημιουργίας οπτικής ταυτότητας για το έργο. Για το λόγο αυτό προχώρησε στην ακύρωση του Διαγωνισμού».. Προανήγγειλε λοιπόν νέα διαδικασία η οποία κατέληξε σε απευθείας ανάθεση.
Διαβάστε ακόμα: Πόσο κόστισε το λογότυπο του μετρό Θεσσαλονίκης: γιατί κατασκευάστηκε με απευθείας παραγγελία;
Τι λέει στον αναγνώστη ένας γραφίστας που ενδιαφέρθηκε για τον πρώτο διαγωνισμό
Σχετικά με αυτήν ακύρωση του ανταγωνισμός και εξηγήσεις στους συμμετέχοντες, θα πει: «Δεν είμαι σίγουρος αν στάλθηκε επίσημη επιστολή στους συμμετέχοντες που υπέβαλαν αίτηση, γιατί κυριολεκτικά έδινα τον φάκελο στον κούριερ όταν η γυναίκα μου μου είπε ότι το έργο είχε ακυρωθεί. , τρεις ημέρες πριν από τη λήξη της προθεσμίας.
«Ο λόγος που δόθηκε ήταν «ότι δεν υπήρχε αρκετός επαγγελματισμός στην υποβολή των συμμετεχόντων», ο οποίος, αφενός, υπό το πρίσμα του ίδιου του σχεδιασμού του λογότυπου, είναι αβάσιμος (ελεύθερη μετάφραση σσ.) και, αφετέρου, η Ο ανταγωνισμός προοριζόταν κυριολεκτικά ΜΟΝΟ για επαγγελματίες που έπρεπε να αποδείξουν τον επαγγελματισμό τους», σχολιάζει περαιτέρω.
Διαβάστε περισσότερα: Μετρό Θεσσαλονίκης: πόσο καιρό ισχύει το εισιτήριο των 0,60€;
«Ως σχεδιαστής μπορώ να πω ότι το σχέδιο είναι πολύ αδύναμο»
Ρωτήσαμε τον κ. Ρομπ Σνόου αυτήν βλέπω σαν επαγγελματίας χώρος για το λογότυπο που τελικά επιλέχθηκε. Σημειώνει ότι «η γνώμη μου δεν έχει καμία αξία δεδομένου του τρόπου που επιλέχθηκε το σχέδιο, αλλά Ως σχεδιαστής μπορώ να πω ότι το σχέδιο είναι πολύ αδύναμο και -τι θα μπορούσαμε να πούμε- φαινομενικά πρόχειρο (σ.σ ενωμένοι)”.
Στη συνέχεια προσθέτει: «Κοιτάζοντας πιο προσεκτικά, μπορούμε να δούμε α χαμηλή χρήση του λεγόμενου Image Trace στον κύριο χαρακτήρα “m”με πολύ κακές ευθείες εφαρμόζεται σε μερικές άκρες.
Ο κείμενο παρακάτω φαίνεται να είναι εντελώς αποσυνδεδεμένο από το κύριο εικονίδιο λογότυπου και το Η χρήση της επιλογής γραμματοσειράς είναι αδύναμη και αναποτελεσματική“.
«Και πάλι, σε διάφορα κλιπ ενός βίντεο που είναι διαθέσιμο στο διαδίκτυο, μπορείτε να δείτε άσχημα αντικείμενα στην κατασκευή των σχημάτων των γραμμάτων. Η παρουσία είναι αδύναμη και όχι πολύ ισχυρή ως εικονίδιο που αντιπροσωπεύει έναν πίνακα πληροφοριών του μετρό», υπογραμμίζει επίσης ο Ρομπ Σνόου.
Για το δικό του σχέδιο: «Ο αρχικός διαγωνισμός ζήτησε μια σύνθεση με την πινακίδα του μετρό της Αθήνας, η οποία επιλέχθηκε κάθε άλλο παρά συγκλονιστική. Επιπρόσθετα, ζητήθηκε σύνδεση με τη Θεσσαλονίκη, γι’ αυτό Το σχέδιό μου προσπαθεί να ενσωματώσει όσα περισσότερα σημεία της Θεσσαλονίκης μπορούσα να φανταστώ – τον ήλιο, τη θάλασσα, το γράμμα “Θ”“.
Ο κ. Σνόου καταλήγει: «Συνολικά, Είναι ένα σοκ για τον κόσμο του σχεδιασμού στη Θεσσαλονίκηπου είναι εμφανές στο «ξέσπασμα ντροπής» της κοινότητας.
