Η συζήτηση για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα άνοιξε την ημέρα των Χριστουγέννων με ουρές χιλιομέτρων γύρω από το Αράχωβας και το χιονοδρομικό του Παρνασσού. Αιτία -σύμφωνα με την ανακοίνωση της ελληνικής αστυνομίας- ήταν τα «τεχνικά προβλήματα» που παρουσίασαν αρκετά ηλεκτροκίνητα οχήματα.
Τι έγινε λοιπόν; Στην επιστροφή από το χιονοδρομικό και με αρκετά χαμηλή θερμοκρασία περιβάλλοντος, κάποια ηλεκτρικά αυτοκίνητα – των οποίων η διάρκεια ζωής της μπαταρίας ήταν περιορισμένη – σταμάτησαν. Το ξέρουμε αυτό σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, η απόδοση της μπαταρίας μειώνεται σημαντικά.
Επιπλέον, η χρήση του συστήματος θέρμανσης καμπίνας έχει επηρεάσει σημαντικά την αυτονομία, με αποτέλεσμα να μην διατίθεται η απαραίτητη ενέργεια για την κίνηση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Σωστός προγραμματισμός και γρήγορη φόρτιση
Σε αρκετές χώρες της Βόρειας Ευρώπης τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πλέον ο κανόνας και όχι η εξαίρεση όπως στην Ελλάδα. Πώς όμως μπορούν να τα βγάλουν πέρα και να κυκλοφορήσουν χωρίς απρόβλεπτα γεγονότα όπως αυτό της Αράχωβας;
Πρώτον, το δίκτυο γρήγορης φόρτισης (με φορτιστές DC) είναι πολύ ανεπτυγμένο. Υπάρχουν σταθμοί γρήγορης φόρτισης παντού, σε κάθε σημείο δραστηριότητας (χιονοδρομικά κέντρα για παράδειγμα) αλλά και σε χώρους στάθμευσης ξενοδοχείων. Εδώ πρέπει να τονιστεί ότι σε χαμηλές θερμοκρασίες επηρεάζεται και η διαδικασία φόρτισης και διαρκεί περισσότερο από το συνηθισμένο.
Επιπλέον, οι οδηγοί σε αυτές τις χώρες είναι εξοικειωμένοι με τη χρήση ηλεκτρικών οχημάτων και μπορούν να υπολογίσουν το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας που θα χρειαστούν, με βάση τις διαδρομές που θα ακολουθήσουν και τις καιρικές συνθήκες. Φεύγουν για χειμερινό προορισμό (όπου μπορεί να συμβούν απρόβλεπτα γεγονότα, όπως διακοπή λειτουργίας λόγω χιονοθύελλας) με πλήρως φορτισμένη μπαταρία.
Αν στην περίπτωση της Αράχωβας συνέτρεχαν αυτές οι προϋποθέσεις (καλός προγραμματισμός και επαρκές δίκτυο σταθμών γρήγορης φόρτισης), δεν θα βλέπαμε τις εικόνες από λανθάνοντα ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ουρές πολλών χιλιομέτρων.
