Ερευναστην οποία συμμετείχαν 2.560 μη επαγγελματίες οδηγοί υπό την ηγεσία του Ομότιμου Καθηγητή Εργοφυσιολογίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας και πρώην Προέδρου του Εθνικού Κέντρου «Η Άσκηση είναι Ιατρική-Ελλάδα» Γιάννη Κουτεντάκη, έδειξε ότι οι Έλληνες χρησιμοποιούν παντού αυτοκίνητο τους και κυρίως να καλύπτουν μικρές αποστάσεις.
Συγκεκριμένα, η σχετική έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το 82% των συμμετεχόντων χρησιμοποιούν το ιδιωτικό τους αυτοκίνητο για αποστάσεις (με επιστροφή) μικρότερες των τεσσάρων χιλιομέτρων και μόνο το 18% για μεγαλύτερες διαδρομές.
Τα παραπάνω επιβεβαιώνει ο κ. Κουτεντάκης, το πρόσφατο συμπέρασμα της EUROSTAT (19-7-2024) ότι οι Έλληνες χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους για σημαντικά μικρότερες αποστάσεις σε σχέση με τους οδηγούς άλλων ευρωπαϊκών χωρών.
Πώς επηρεάζεται η υγεία από το αυτοκίνητο
«Η σημαντικότερη συνέπεια της ιδιαίτερης αγάπης που δείχνουν οι Έλληνες αυτοκίνητο είναι η σκόπιμη επιδείνωση της υγείας των οδηγών, λόγω της επικράτησης της καθιστικής ζωής και της επακόλουθης σωματικής αδράνειας. Κάθε χρόνο, περίπου 6 εκατομμύρια άνθρωποι σε όλο τον κόσμο πεθαίνουν από αιτίες που σχετίζονται με σωματική αδράνεια, όπως εξασθενημένο μυοσκελετικό σύστημα, χρόνιες παθήσεις (καρδιαγγειακά, διάφοροι τύποι καρκίνου, μεταβολικό σύνδρομο κ.λπ.), καθώς και μείωση της μνήμης ή νοητικές ικανότητες. διαταραχές. Αντίθετα, προτιμώντας το περπάτημα παρά 4 χιλιόμετρα με το αυτοκίνητο (4 χιλιόμετρα αντιστοιχούν σε περίπου 5.000 βήματα ήπιου περπατήματος διάρκειας 45 έως 50 λεπτών), κάνουμε σχεδόν όλα τα απαραίτητα βήματα σε καθημερινή βάση για να διατηρήσουμε ή και να βελτιώσουμε , τις σωματικές και πνευματικές του ικανότητες. ψυχική υγεία, υγεία μας» υπογραμμίζει επίσης ο ομότιμος καθηγητής.
Και προσθέτει: «Με τις εκτιμήσεις για το συνολικό κόστος της σωματικής αδράνειας στην Ελλάδα να ξεπερνά το ένα δισεκατομμύριο. ετησίως, γίνεται κατανοητό ότι εάν περπατάμε αντί να οδηγούμε σε ιδιαίτερα μικρές αποστάσεις, θα προκύψουν σημαντικά οικονομικά οφέλη τόσο για τους ίδιους τους πολίτες όσο και για το NHS. Έχει βρεθεί, για παράδειγμα, ότι το περπάτημα (φθηνό) περίπου 4 χιλιόμετρα την ημέρα είναι 1,5 φορές πιο αποτελεσματικό από οποιαδήποτε φαρμακευτική ή γνωστική συμπεριφορική θεραπεία (οικονομικά απαιτητική) στη θεραπεία της κατάθλιψης και του άγχους και μπορεί να μειώσει τον κίνδυνο δαπανηρής διαχείρισης ασθενειών όπως ο καρκίνος και τα καρδιαγγειακά νοσήματα έως και 30%. Στα παραπάνω πρέπει να προσθέσουμε το γεγονός ότι η καθιστική ζωή συνδέεται συνήθως με συναισθηματική υπερφαγία και κατανάλωση ανθυγιεινών σκευασμάτων, με ό,τι αυτό σημαίνει για την ατομική υγεία, την οικονομική και κοινωνική ευημερία γενικότερα».
«Ωστόσο, το περιβάλλον θα επωφεληθεί επίσης εάν επιλέξει να περπατήσει αντί να οδηγεί. Η οδήγηση ενός μέσου οχήματος 4 χιλιομέτρων παράγει τόσο διοξείδιο του άνθρακα όσο αναπνέει ένας ενήλικας για περίπου 30 ώρες ή περίπου 280 κιλά ετησίως όταν χρησιμοποιούμε το αυτοκίνητο για μόλις 250 ημέρες. Αν λάβουμε υπόψη ότι υπάρχουν περίπου 5,5 εκατομμύρια επιβατικά αυτοκίνητα στη χώρα μας, συμπεραίνουμε ότι τα εν πολλοίς περιττά 4 χιλιόμετρα που διανύθηκαν μπορούν ενδεχομένως να συμβάλουν στην παραγωγή 1,5 εκατομμυρίου τόνων διοξειδίου του άνθρακα, που είναι ένα από τα κύρια αέρια του θερμοκηπίου. . στην ατμόσφαιρα.
«Τέλος, με το 70 έως 80% των τροχαίων ατυχημάτων να συμβαίνουν σε αστικές περιοχές της χώρας και να κοστίζουν περισσότερα από 5,3 δισεκατομμύρια ευρώ ετησίως, αυτό καθιστά τις μικρές αποστάσεις σε πολυσύχναστες περιοχές μια διαδικασία εξαιρετικά επικίνδυνη και δαπανηρή, σε σύγκριση με τη φθηνή, ευχάριστη και ασφαλή αποτελέσματα του περπατήματος», καταλήγει ο Γιάννης Κουτεντάκης.
