“Οι ελληνικοί σιδηρόδρομοι αντιμετωπίζουν πολλά σημαντικά και συνεχή προβλήματα. Δυστυχώς, το τραγικό δυστύχημα στα Τέμπη έφερε μερικά από αυτά στο πιο οδυνηρό φως. Μαζί με τα επόμενα γεγονότα που βλέπουν δικαίως το φως της κοινής γνώμης”, δήλωσε ο Υπουργός. Υποδομών και Μεταφορών κατά την συζήτηση στη Βουλή για το νομοσχέδιο για την αναδιάρθρωση του σιδηροδρομικού τομέα και ενίσχυση των ρυθμιστικών φορέων μεταφορών.
Στο πλαίσιο της έρευνάς του δυστύχημα στα ΤέμπηΟ Χρήστος Σταϊκούρας επανέλαβε ότι μέσω του ΕΟΔΑΣΑΑΜ, της Εθνικής Υπηρεσίας Διερεύνησης αεροπορικών και σιδηροδρομικών ατυχημάτων – ατυχημάτων, το συμπέρασμα θα δημοσιευθεί έως τα τέλη Φεβρουαρίου 2025.
Σύμφωνα με τον Σταϊκούρα, τα στατιστικά για σοβαρά σιδηροδρομικά συμβάντα κάθε χρόνο, από το 2013 έως και φέτος, αναδεικνύουν τη μακροχρόνια φύση των αδυναμιών που αντιμετωπίζει ο σιδηρόδρομος στη χώρα μας. «Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θεωρεί ότι υπάρχουν μακροπρόθεσμες ελλείψεις στην εφαρμογή της Κοινοτικής Οδηγίας στην Ελλάδα, από την έναρξη ισχύος της το 2016. Αυτές οι ελλείψεις είναι συστημικές και προκύπτουν και από την έλλειψη νοοτροπίας ασφάλειας στους σιδηροδρομικούς οργανισμούς.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών είπε ότι στόχος του νομοσχεδίου είναι η δημιουργία ενός ενιαίου, βελτιωμένου και σύγχρονου διαχειριστή σιδηροδρομικής υποδομής, ο οποίος θα αναλάβει την ευθύνη για τη μελέτη, ανάπτυξη, συντήρηση και ασφαλή διαχείριση της σιδηροδρομικής υποδομής της χώρας.
Όπως τόνισε, στη νέα εταιρεία, που θα γεννηθεί με απορρόφηση της ΕΡΓΟΣΕ στον ΟΣΕμέρος της διαχείρισης του τροχαίου υλικού εντάσσεται και το μέρος των εργασιών της ΓΑΙΑΟΣΕ που αφορά το κρίσιμο από επιχειρησιακής άποψης, για τον σιδηρόδρομο. Επίσης, ο νέος οργανισμός γίνεται, ταυτόχρονα, αποκλειστικός υπεύθυνος για όλες τις μελέτες και τα έργα που εκτελούνται στο σιδηροδρομικό δίκτυο και στο τροχαίο υλικό.
Ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών παρουσίασε τους 5 άξονες που περιλαμβάνονται στο Κυβερνητικό Σχέδιο Δράσης:
- Η εφαρμογή συστημικής προσέγγισης για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, με βάση το ευρωπαϊκό νομικό πλαίσιο.
- Βελτίωση των διαδικασιών διαπίστευσης, παρακολούθησης και αναφοράς για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
- Οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα.
- Ενίσχυση της Εθνικής Υπηρεσίας Ερευνών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).
- Προώθηση της γνώσης και της κουλτούρας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.
