Φθινόπωρο 31% καταγράφηκε το 2024 τα λειτουργικά του κέρδη Mercedesκυρίως λόγω της μείωσης της ζήτησης από Κινεζική αγοράΑνάλογα με το τι είπε σήμερα ο ηγέτης της ομάδας (20/2) Όλα τα κελιά.
Στην πραγματικότητα, ανακοίνωσε ένα “πρόγραμμα επιδόσεων” για να εξοικονομήσει πόρους και “το μεγαλύτερο Επίθεση με νέα προϊόντα Για δεκαετίες. “”
Σύμφωνα με τους Cedians, οι πωλήσεις πέρυσι μειώθηκαν κατά 4,5% 145,6 δισ. Ευρώ Και η καθοδική τάση θα πρέπει επίσης να συνεχιστεί φέτος, επειδή το περιβάλλον της αγοράς παραμένει δύσκολο, δεδομένης της χαμηλής ζήτησης από την Κίνα και λαμβάνοντας υπόψη το Επιβλητικές λειτουργίες των Ηνωμένων Πολιτειών.
Προκειμένου να εξοικονομηθεί το κόστος παραγωγής, η Mercedes σχεδιάζει να μετακινήσει μονάδες παραγωγής με χαμηλό κόστος εργασίας.
Το μερίδιο της παραγωγής σε αυτές τις χώρες θα περάσει από 15% στη συνολική παραγωγή Σήμερα είναι 30% τα επόμενα χρόνια, δήλωσε ο οικονομικός διευθυντής της εταιρείας Harald Wilhelm.
Μείωση της παραγωγής
Κατά τα επόμενα τρία χρόνια, η παραγωγική ικανότητα στη Γερμανία θα μειωθεί 100.000 μονάδες και θα αυξήσει 200.000 μονάδες στο επιχειρηματικό εργοστάσιο στην Ουγγαρία.
Αλλά ακόμη και στην εγχώρια αγορά της ΓερμανίαΤα μοντέλα της ιστορικής αυτοκινητοβιομηχανίας δεν πάνε πολύ καλά.
Το 2024 το μερίδιο αγοράς τους μειώθηκε κατά 23% Σε σύγκριση με το 2023 και δεν θα πρέπει να αυξηθεί το 2025, καθώς θα ξεκινήσει ο αριθμός των νέων μοντέλων.
Ειδικά στην κινεζική αγορά, αλλά και αλλού, τα ηλεκτρικά μοντέλα της Mercedes δεν πωλούνται όσο και η εταιρεία θα πηδήσει, στο σημείο όπου εξετάζεται ο στόχος για αποκλειστικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα. 2030.
Η Mercedes αποφάσισε τώρα να συνεχίσει να προσφέρει Κινητήρες εσωτερικής καύσης Και στη δεκαετία του 1930, αν υπήρχε ένα αίτημα.
Κριτική για το Celviens
Τη στρατηγική του όλα αυτά τα cereses για να συγκεντρώσουν την παραγωγή μοντέλα πολυτελής Τώρα επικρίνει επειδή οδήγησε σε αύξηση των τιμών.
Το 2023, επιτεύχθηκε κέρδος 14,5 δισ. ΕυρώΛόγω της αύξησης της μέσης τιμής πώλησης ενός μοντέλου ύψους € 51.000 το 2019 σε 74.600 ευρώ κατά τη διάρκεια του τριμήνου του 2023.
Αλλά η μείωση των πωλήσεων επηρεάζει τώρα κυρίως την ανώτερη τάξη, με 14% λιγότερες πωλήσεις Στην κατηγορία S και Class G. Οι πωλήσεις ηλεκτρικών σημαιών, ισούται με ίσα ισότιμα θεωρούνται απογοητευτικές.
Domino στην Κίνα
Στην αγορά στην Ασία, η κρίση των ακινήτων επηρεάζει κυρίως πλουσιότερος κινέζικαMercedes παραδοσιακοί πελάτες.
Επιπλέον, οι εθνικοί προμηθευτές εισέρχονται τώρα στην αγορά πολυτελής Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές και φαίνεται να είναι πιο εναρμονισμένα με τις ανάγκες των πελατών τους.
