Τη Δευτέρα, 28 Απριλίου, η ημέρα του Συμβουλίου των Υπουργών θα υποβληθεί στο Συμβούλιο Υπουργών για την Ασφάλεια και τον Εκσυγχρονισμό των Σιδηροδρόμων, το Συμβάσεις έργου αποκατάστασης στο σιδηροδρομικό δίκτυο των περιοχών της Θεσσαλίας και του Κέντρου της Ελλάδας. Αυτή είναι η αποκατάσταση των σημαντικών ζημιών που υπέστησαν οι Daniel και Elias Bad Weather τον Σεπτέμβριο του 2023.
Οι συμβάσεις θα υπογραφούν το απόγευμα της Δευτέρας στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και Η διάρκεια της εργασίας τροφοδοσίας είναι 15 μήνες.
Οι τέσσερις σιδηροδρομικοί επιχειρηματίες
Ως Υπουργός Υποδομής και Μεταφορών τον ενημέρωσε πριν από λίγες εβδομάδες, Χριστό ΔήμαςΤα έργα είναι Συνολικός προϋπολογισμός 450,12 εκατομμυρίων ευρώ Και με την ολοκλήρωσή τους, ολόκληρο το ανακαινισμένο σιδηροδρομικό δίκτυο θα επιστραφεί στην κυκλοφορία.
Οι τέσσερις επιχειρηματίες είναι:
- Η αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής της Αθήνας – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του SS. Domokou Μέχρι την είσοδο στο SS Krannon: Η εργασία περιλαμβάνει την αποκατάσταση της υποδομής και της γραμμής, τη σταθεροποίηση των πλαγιών, των ορυκτών και των αλόγων, καθώς και τη βελτίωση της δύναμης του δικτύου ενάντια στο ακραίο μέλλον.
- Η αποκατάσταση του Μονήματος των σιδηροδρόμων Paleofarsalos – Kalambaka: Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή των έργων που απαιτούνται για την αποκατάσταση και τη βελτίωση της υδραυλικής πλευράς της γραμμής, έτσι ώστε η γραμμή να μπορεί να είναι σταθερά και αδιάλειπτη και να αποκτήσει σε αυτά τα τμήματα με τρόπο επίλυσης.
- Η αποκατάσταση του Μονή Σιδηροδρόμων Larissa – Volos στα τμήματα: i) Έξοδος Ss Larissa – SS Quarry ii) SS Quarry – SS Lescune Volos III) Δύο θέσεις στο SS Volos: Η εργασία σε αυτά τα τμήματα περιλαμβάνει σιδηροδρομικά δίκτυα και αποκαταστάσεις, πανοπλία των σιδηροδρομικών υποδομών.
- Αποκατάσταση συστημάτων σηματοδότησης κλπ. L1, τηλεπικοινωνίες και ηλεκτρική ενέργεια στο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής SS. Palaiofarsalos στο SS Krannon: Αποκατάσταση συστημάτων στο καταστρεπτικό τμήμα, θα είναι δυνατή η επανέναρξη σήμανσης, των τηλεπικοινωνιών κ.λπ. Σε αυτό το τμήμα. Αυτό θα αυξήσει την ασφάλεια της κυκλοφορίας και θα επιτρέψει την κυκλοφορία διπλής γραμμής. Η χωρητικότητα της γραμμής της Αθήνας – Θεσσαλονίκης θα αυξηθεί επίσης.
