Η “προσγείωση” των Κινέζων στην Ευρώπη δεν κατασκευάστηκε από στρατιωτικά οχήματα, αλλά από τον επιβάτη. Οι κινεζικές μάρκες που εκπροσωπούνται στην ελληνική αγορά έχουν φτάσει τα 20 και υπάρχουν περισσότερα. Τα ηλεκτρικά μοντέλα, τα οποία, παρά τα καθήκοντα είναι πολύ φθηνότερα από την Ευρώπη και την Ιαπωνία, διεκδικούν σημαντικό μέρος των παραδοσιακών κατασκευαστών.
Ποιες είναι οι 20 κινεζικές μάρκες στην Ελλάδα
Όσον αφορά το μέρος, Το MG ξεχωρίζει με 3,5% και BYD με 1,4% Τους πρώτους πέντε μήνες του 2025 (σύμφωνα με τα δεδομένα SAA). Ας δούμε τα 20 τσιπ (και τα οποία παρουσιάζουν την Ελλάδα) με αλφαβητική σειρά:
- BAIC (FMS)
- Byd (ομάδα Sfakianakis)
- Chery (ομάδα Spanos)
- DFSK (ομάδα spanos)
- Dongfeng (ομάδα spanos)
- Farizon (Maxx Auto)
- Φωτογραφίες (FMS)
- Geely (Geo Mobility Hellas)
- Jaecoo (QJ Automotive)
- Leapmotor (ιταλικό κίνημα)
- Lynk & Co (Maxx Auto)
- Maxus (Petros Petropoulos)
- MHERO (ομάδα sanos)
- MG (ομάδα Sydlides)
- NIO (Motodynamic)
- Omoda (QJ Automotive)
- Όντα (ομάδα Spanos)
- Smart (Star Automotive)
- Voyah (ομάδα sanos)
- XPENG (Ομάδα Autohellas)
Και η διείσδυση των Κινέζων στην ελληνική αγορά δεν θα σταματήσει εκεί. Έχει ήδη ανακοινωθεί το Συνεργασία του ομίλου Vassilakis με τον όμιλο Changan Για την εισαγωγή της βαθιάς μάρκας.
