Η θαλαμηγός ανήκει σε Κύπριο επιχειρηματία, είναι σκάφος τύπου καταμαράν, μήκους 44 μέτρων και πλάτους 14,5 μέτρων, σίγουρα θα τραβήξει την προσοχή.
Το γιοτ είναι καλυμμένο με γυαλί σε όλο του το μήκος και μπορεί να φιλοξενήσει 12 άτομα σε 6 πολυτελείς καμπίνες και 13 μέλη πληρώματος. Το φουτουριστικό γιοτ, αξίας 490 εκατομμυρίων ευρώ, σχεδιάστηκε από την ομάδα TISG (The Italian Sea Group) και κατασκευάστηκε το 2024.
Ανάμεσα στις πολυτελείς ανέσεις του είναι μια πισίνα, μια αίθουσα σπα με τζακούζι πάνω από το νερό, πολυτελή σαλόνια απλωμένα σε τέσσερα καταστρώματα, ένας κινηματογράφος, μια ανοιχτή κουζίνα κατάλληλη για εκδηλώσεις και γαστρονομικές επιδείξεις, μια προσφορά συνοδείας 15 μέτρων, δύο τζετ σκι και διάφορα παιχνίδια νερού. μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 21 κόμβους.
Πώς να εξηγήσετε την «πτώση» 20-25% στις ενοικιάσεις σκαφών
Η μεγαλύτερη ακτογραμμή της Ευρώπης, σε συνδυασμό με τον πολυνησιακό χαρακτήρα και τα πιο καθαρά νερά, καθιστούν την Ελλάδα έναν από τους κορυφαίους προορισμούς για κρουαζιέρες αναψυχής.
Κι αν τα δύο προηγούμενα χρόνια η χώρα μας πέρασε από ρεκόρ σε ρεκόρ διατηρώντας τον παγκόσμιο ηγέτη στη ναύλωση σκαφών αναψυχής, φέτος τα πράγματα δείχνουν κάμψη, όπως εξηγούν στον «Ε.Τ.». Κυριακή, εκπρόσωποι του κλάδου του θαλάσσιου τουρισμού.
Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσίασε πριν από λίγους μήνες η ιστοσελίδα των μεσιτών, yachtfolio.com, έδειξαν τη ραγδαία ανάπτυξη του κλάδου του yachting στην Ελλάδα, όπου, σύμφωνα με τους ίδιους, το 2022 ήταν έτος ρεκόρ για ναύλωση πολυτελών γιοτ άνω των 20 μέτρων ξεπερνώντας τον αριθμό των 7.200 ναυλώσεων τόσο στην Ελλάδα όσο και σε όλη τη Μεσόγειο, ενώ το 2023 η αγορά έφτασε στα ίδια υψηλά επίπεδα, φτάνοντας τις 7.100 ναυλώσεις. Έτσι, η χώρα μας κατέλαβε την πρώτη θέση παγκοσμίως στον τομέα αυτό, με ποσοστό 26%. Τη φετινή σεζόν σημειώνεται πτώση 20 με 25% σε σχέση με πέρυσι, όπως επισημαίνουν όσοι ασχολούνται με τον χώρο.
Εξήγηση
Η μείωση στις ενοικιάσεις σκαφών αναψυχής οφείλεται κυρίως σε συγκεκριμένα αίτια τα οποία, όπως εξηγεί στον «Ε.Τ.» την Κυριακή, ο κ. Γιώργος Βάλλης, πρόεδρος της Πανελλήνιας Ένωσης ιδιωτικών και επαγγελματικών πληρωμάτων σκαφών αναψυχής και καπετάνιος επαγγελματικού σκάφους αναψυχής μήκους 50 μέτρων. , είναι ο πόλεμος στη Γάζα και η γενικότερη κρίση στη Μέση Ανατολή, ο πόλεμος στην Ουκρανία με τη Ρωσία, αλλά και οι πολιτικές εξελίξεις σε Ευρώπη και Αμερική.
«Ας πούμε πρώτα από όλα για τον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό και τη βαρκάδα, που συμβάλλει στην ελληνική οικονομία κατά 1,5% του ΑΕΠ φέτος, δυστυχώς, λόγω των πολέμων στη Μέση Ανατολή, λόγω του γεγονότος ότι υπάρχει ακόμη πόλεμος στην Ουκρανία. με τη Ρωσία, λόγω των ευρωεκλογών, αλλά και κυρίως των αμερικανικών εκλογών, έχουμε πτώση 20 με 25% στις κρουαζιέρες με γιοτ σε σχέση με πέρυσι, σκεφτείτε ότι η επόμενη χρονιά θα είναι μια καλή χρονιά για εμάς και ειδικά όταν επανέλθει η ηρεμία Αμερική, γιατί βασιζόμαστε κατά 80-90% στους Αμερικανούς που λόγω της πολιτικής αστάθειας που υπάρχει εκεί, αλλά και λόγω του ότι υπάρχουν ορισμένες οδηγίες για την πολεμική κατάσταση στη Μέση Ανατολή, θα φέρουν ένα αποτέλεσμα που θα είναι ένα μεγάλο πλήγμα για εμάς, κάτι που θα έχει αντίκτυπο τον χειμώνα, όταν πολλοί εργαζόμενοι που εργάζονται εποχικά θα μείνουν άνεργοι. Επομένως, φέτος δεν είναι καλή χρονιά για την ελληνική ιστιοπλοΐα και τον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό. »
Μετά την πανδημία
Ο κ. Μιχάλης Σκουλικίδης, Πρόεδρος του Ελληνικού Συνδέσμου Θαλάσσιου Τουρισμού, συμφωνεί με τον κ. Βάλλη και προσθέτει ότι «μετά την πανδημία, τα επόμενα δύο χρόνια ήταν τα καλύτερα χρόνια για τον ελληνικό θαλάσσιο τουρισμό. Η Ελλάδα πρωτοστάτησε, καθώς διαχειριστήκαμε καλά την πανδημία σε σύγκριση με την Ιταλία και την Ισπανία. Αλλά φέτος άνοιξαν όλες οι αγορές, όπως η Αυστραλία, η Νέα Ζηλανδία, η Καραϊβική κ.λπ., έτσι οι άνθρωποι άρχισαν να μοιράζονται».
Ένα άλλο σημαντικό στοιχείο της πτώσης των ναυλώσεων είναι το γεγονός ότι εκτός από τις γεωπολιτικές εξελίξεις, έχουμε και μεγάλα αθλητικά γεγονότα, όπως οι Ολυμπιακοί Αγώνες στη Γαλλία, που προσελκύουν την κίνηση των γιοτ, ενώ στο παρελθόν είχαμε το Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα ποδοσφαίρου. στη Γερμανία, όπου διατηρούσε βαρκάρηδες.
“ΣΚΟΠΕΛΟΙ” ΣΤΟΝ ΘΑΛΑΣΣΙΟ ΤΟΥΡΙΣΜΟ
Οι τιμές και οι υποδομές έχουν αυξηθεί πελάτες σε άλλες αγορές
Και αν η φετινή σεζόν χαρακτηρίζεται από μια μικρή πτώση στις ενοικιάσεις σκαφών και μια σταθεροποίηση στην πλευρά των μη επανδρωμένων σκαφών (ιστιοφόρα, φουσκωτά και μικρομεσαία καταμαράν), δηλαδή εκείνων που δεν χρειάζονται πλήρωμα. , αν και άνθρωποι του κλάδου επισημαίνουν ότι για να σταθεροποιηθεί η Ελλάδα στους βασικούς θαλάσσιους τουριστικούς προορισμούς, θα πρέπει να ληφθούν άμεσα μέτρα για τα «ανοιχτά μέτωπα» του κλάδου.
«Φέτος οι πελάτες μας επέλεξαν προορισμούς όπως η Τουρκία, η Κροατία, η Γαλλία, η Ισπανία και η Ιταλία. Και αυτό αφορά το κομμάτι των υποδομών, αλλά και τις τιμές. Φανταστείτε ότι ένα σκάφος 30 μέτρων που ανήκει στη μεσαία τάξη, αν πέρυσι έκανε 7 με 8 κρουαζιέρες, φέτος θα κάνει 2 με 3 ή και 5, ενώ υπάρχουν σκάφη που δεν θα κάνουν ούτε μία. Ως εκ τούτου, οι αρχές θα πρέπει να εξετάσουν το ζήτημα της ελλιμενισμού σκαφών, όπου υπάρχουν μεγάλες ελλείψεις, πράγμα που σημαίνει ότι για ένα σκάφος πρέπει να περιμένετε πολύ, αλλά και το ζήτημα των τιμών και των προσφορών. Διότι υπάρχουν αναφορές για υπερχρέωση, που έχει αντίκτυπο για τη χώρα μας στο εξωτερικό. Όπως έχουμε προτείνει, τα κονδύλια του ΕΣΠΑ θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν για μαρίνες και γενικές υποδομές στα νησιά μας», λέει ο κ. Βάλλης.
Ο κλάδος του yachting απασχολεί σήμερα περισσότερα από 5.000 άτομα και περίπου 7.500 εμπορικά πλοία βρίσκονται σε λειτουργία. Πίσω τους όμως βρίσκεται, όπως επισημαίνει ο κ. Βάλλης, μια αλυσίδα εμπορικών συναλλαγών, όπως συνεργεία, catering, ασφάλειες, μαρίνες κ.λπ., που επηρεάζονται από την πτώση ή την αύξηση της κίνησης.
ΓΙΑ πολύ σπουδαίο πρόσωπο ΤΟΥΡΙΣΤΕΣ
Από 20.000 έως 1 εκατομμύριο ευρώ το κόστος της ενοικίασης
Η κρουαζιέρα με γιοτ διαρκεί τουλάχιστον μία εβδομάδα, ενώ σπάνιοι είναι και εκείνοι που κάνουν κράτηση για διακοπές δέκα με δεκαπέντε ημερών. Σύμφωνα με τον κ. Βάλλη, αν κατηγοριοποιήσουμε τα σκάφη ανάλογα με το μέγεθός τους, οι τιμές που μπορούν να ενοικιαστούν την εβδομάδα είναι για μέσο τύπο 20 έως 30 μέτρων από 20.000 ευρώ. Για σκάφη με μήκος 55 έως 60 μέτρα από 220.000 έως 400.000 ευρώ ανάλογα με την ηλικία. Για σκάφη μήκους από 60 έως 75 μέτρα, από 420.000 ευρώ έως 650.000 ευρώ, ενώ για σκάφη 80 μέτρων και άνω, το κόστος ενοικίασης μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και το 1 εκατομμύριο την εβδομάδα. «Είναι VIP τουρισμός με μεγάλα πορτοφόλια που έρχονται στη χώρα μας και αφήνουν λεφτά σε εστιατόρια, κοσμηματοπωλεία, καταστήματα με σουβενίρ κ.λπ. Υπάρχει και φθηνός τουρισμός, δηλαδή σκάφη χωρίς πλήρωμα ή με έναν καπετάνιο, το κόστος ενοικίασης των οποίων μπορεί να ξεκινήσει από 1.800 έως 2.000 ευρώ την εβδομάδα και να φτάσει τα 10.000 έως 15.000 ευρώ, ανάλογα με το σκάφος, αν είναι π.χ. ένα ιστιοφόρο ή ένα καταμαράν. και μέγεθος. Υπάρχουν και καταμαράν των οποίων η ενοικίαση ξεκινά από 50.000 ευρώ την εβδομάδα. Αυτές οι τιμές δεν περιλαμβάνουν πετρέλαιο, προμήθειες και ελλιμενισμό σε μαρίνες.
Μη επανδρωμένος
Και παρόλο που οι ενοικιάσεις γιοτ έχουν υποχωρήσει, η κατάσταση ενοικίασης drone φέτος φαίνεται να είναι λίγο καλύτερη από πέρυσι. Και αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι όσοι έχουν σχέση με τη θάλασσα και το σκάφος θα προτιμήσουν να κάνουν διακοπές με αυτό παρά να κλείσουν ξενοδοχείο σε κάποιο νησί.
«Σίγουρα, ο συγκεκριμένος τουρισμός κοστίζει πολύ λιγότερο από την κράτηση ξενοδοχείου σε ένα νησί. Γιατί στην τιμή συμπεριλαμβάνεται η μεταφορά και η διαμονή, ενώ το φαγητό είναι τιμή σούπερ μάρκετ και όχι τιμή εστιατορίου. Και φυσικά έχουν τη δυνατότητα να πάνε σε 5 ή 6 νησιά και όχι μόνο σε ένα. Φυσικά, αυτός ο τουρισμός απευθύνεται σε συγκεκριμένους ανθρώπους που έχουν σχέση με τη θάλασσα και το σκάφος» είπε ο κ. Σκουλικίδης.
Σάσα Βεζένκοφ: Ένα βήμα πριν την επιστροφή του στον Ολυμπιακό
Ειρήνη Κουρουβάνη: Ποιος είναι ο παραολυμπιονίκης που τον πήραν και τον εγκατέλειψαν στην Πατησίων
Αρκαδία: «Πήγε να με βουτήξει για να με πληγώσει» – Τι είπε ο 34χρονος για τα κρίσιμα δευτερόλεπτα πριν τη δολοφονία
Ντέμη Γεωργίου: Πότε θα γίνει η κηδεία του – Ποιες είναι οι τελευταίες του ευχές;
Sports Illustrated για Ολυμπιακούς Αγώνες: Πόσα μετάλλια προβλέπει για την Ελλάδα – Τι λάθος έκανε
Ολυμπιακοί Αγώνες: ακροαριστερός βουλευτής προκάλεσε κατακραυγή – Απαίτησε την αποχώρηση της ισραηλινής αποστολής
Trigon Sun – Neptune: Τα 4 ζώδια που θα γλυκάνουν το ένα το άλλο στο ειδύλλιό τους
