Η προσπάθεια περιορισμού του αριθμού των κρουαζιερόπλοιων που επισκέπτονται δημοφιλή νησιά όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος φαίνεται να φέρνει στο προσκήνιο μια νέα σειρά προβλημάτων. υπογραμμίζει στο ρεπορτάζ της η εφημερίδα Guardian.
Η βρετανική εφημερίδα ενδιαφέρεται για τις συνέπειες της νέας πολιτικής υπερτουρισμού της Ελλάδας, σε ένα νησάκι κοντά στην πολυσύχναστη πόλη της Σαντορίνης, το νησί της Αμοργού.
«Αυτή είναι η απειλή που κρέμεται πάνω από το Παρθένο νησί των Κυκλάδων Αμοργός. Κατά ειρωνικό τρόπο, αυτό έρχεται αφότου ο Έλληνας πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης είπε ότι θα καταπολεμήσει τον αχαλίνωτο υπερτουρισμό σε νησιά όπως η Σαντορίνη και η Μύκονος. αναφέρεται στη δημοσίευση.
Ο πρωθυπουργός είπε ότι «ανησυχεί πολύ για την εικόνα ορισμένων νησιών μας… εξαιτίας των κρουαζιερόπλοιων». Αλλά φαίνεται ότι η ακούσια συνέπεια αυτής της στρατηγικής θα μπορούσε να είναι να κατευθύνει αυτή την ανεπιθύμητη κίνηση σε νησιά όπως η Αμοργός..
Μια αίσθηση επικείμενης καταστροφής κρέμεται πάνω από τα Κατάπολατο λιμάνι του νησιού γράφει το ρεπορτάζ του Guardian.
Ο δήμαρχος, Ελευθέριος Καραΐσκοςσχεδιάζει να επιταχύνει ένα σχέδιο για α τερματικός σταθμός κρουαζιέραςμια προέκταση 7.000 τετραγωνικών μέτρων στην προκυμαία που θα περιλαμβάνει χώρο στάθμευσης για αυτοκίνητα, φορτηγά και τουριστικά λεωφορεία, ακριβώς ανάμεσα στις ταβέρνες και τη θέα στη θάλασσα.
Όταν ρωτήθηκε, ένας ντόπιος καταστηματάρχης κοιτάζει πέρα από τον κόλπο και κουνάει το κεφάλι της με θλίψη. «Θέλω απλώς να παρακολουθήσω αυτό το όμορφο κόλπο. Όσο μπορώ».
Ο προϋπολογισμός για τον τερματικό σταθμό των γραμμών κρουαζιέρας θα χρηματοδοτηθεί από ευρωπαϊκή διαρθρωτική χρηματοδότηση γνωστή ως ΕΣΠΑ για τις μεταφορές και θα διαχειρίζεται το ελληνικό δημόσιο, σύμφωνα με την ιστοσελίδα του ελληνικού υπουργείου Ναυτιλίας.
Ο δήμαρχος λέει ότι το έργο «θα εναρμονιστεί πλήρως με το παραδοσιακό χωριό Κατάπολα, μέρος του οποίου είναι και το λιμάνι, θα βελτιώσει το χωριό, παρέχοντας μεγαλύτερη ασφάλεια στους κατοίκους και τους επισκέπτες των Καταπόλων και δημιουργία ενός καλύτερου περιβάλλοντος για την επιχειρηματική δραστηριότητα” (απόσπασμα από συνέντευξη στην κυκλαδίτικη εφημερίδα “Κοινή Γνώμη”).
Ή Ράνια Θειράουγραμματέας της τοπικής ένωσης ιδιοκτητών και ναυλωτών ξενοδοχείων, είπε στον Guardian: «Η ειρωνεία είναι ότι αν κατασκευαστεί αυτός ο τερματικός σταθμός κρουαζιέρας, αυτό δεν θα ωφελούσε την τοπική οικονομία“.
Και προσθέτει: «Μόλις ολοκληρωθεί το νέο λιμάνι – μετά από χρόνια κατασκευής και τις συνακόλουθες καταστροφικές επιπτώσεις στον τουρισμό – πιθανότατα θα πωληθεί ή θα αδειοδοτηθεί σε ιδιωτικό φορέα, όπως συμβαίνει με πολλά άλλα νησιά. Ο κύριος στόχος τους θα ήταν αναπόφευκτα η μεγιστοποίηση των εσόδων από τις δραστηριότητες κρουαζιερόπλοιων.. Τα συμφέροντα των κατοίκων της περιοχής δύσκολα θα είναι προτεραιότητα για μια απερίσκεπτη ιδιωτική εταιρεία. »
Τη δική της πρόταση για τη βελτίωση του λιμανιού παρουσίασε στις αρχές Οκτωβρίου η παράταξη της Νέας Πνοής κατά τη διάρκεια μιας πολυπληθούς συνάντησης στα Κατάπολα. Το όραμα της παράταξης είναι να συνεχίσει να υποδέχεται ανεξάρτητους ταξιδιώτες αποφυγή μαζικού τουρισμού. Δεσμευμένος στην ελαχιστοποίηση των οικολογικών επιπτώσεων αφήνοντας ανέπαφη την παρακείμενη αμμώδη παραλία και παρέχοντας χώρο στάθμευσης στην περίμετρο του λιμανιού και όχι στην άκρη του νερού, διατηρώντας έτσι τον μοναδικό του χαρακτήρα.
Η πρόταση του δημάρχου θα υλοποιηθεί όταν τα κρατικά χρήματα που έχουν προβλεφθεί γι’ αυτήν αποδεσμευτούν τον επόμενο χρόνο. Εκτός κι αν αυτό το μάθημα σταματήσει με νομική ενέργεια.
