Η ομάδα της Audi Formula 1 ετοιμάζεται να πουλήσει μέρος της παρουσίας της Sauber στο Κατάρ, σύμφωνα με πολλαπλά δημοσιεύματα.
Η συμφωνία λέγεται ότι είναι επικείμενη, με αρκετές αναφορές να συνδέουν το κρατικό επενδυτικό ταμείο της χώρας, το Qatar Investment Authority (QIA), με τον όμιλο.
Με την πρώτη ματιά, αυτό φαίνεται να είναι μια έκπληξη από τα στελέχη της Audi, αφού δεσμεύτηκαν να εξαγοράσουν 100% την ομάδα τον Μάρτιο. Αλλά μια οικονομική κρίση στη μητρική εταιρεία του Γερμανού κατασκευαστή οδήγησε σε επανεξέταση του ζητήματος.
Ο Όμιλος Volkswagen, στον οποίο ανήκει η Audi, είδε τα κέρδη του να μειώνονται κατά 42% το τρίτο τρίμηνο του 2024, καθώς οι μετοχές έφτασαν στο χαμηλότερο επίπεδο 24 ετών.
Η εταιρεία ζήτησε επίσης από τους υπαλλήλους της να κάνουν περικοπή μισθών 10%, με τον CFO Arno Arlitz να παραδέχεται ότι η Volkswagen αντιμετωπίζει «Βασικές και επώδυνες αποφάσεις».
Με τα κέρδη της Audi να έχουν μειωθεί κατά 91% την ίδια περίοδο, ο αρνητικός αντίκτυπος στο πρόγραμμα Formula 1 της μάρκας είναι σημαντικός.
Η επένδυση της QIA θα συμβάλει στη διασφάλιση της καλύτερης θέσης της Audi για να ανταγωνιστεί στη Formula 1 χωρίς να επιβαρύνει περαιτέρω την εταιρεία εν μέσω της τρέχουσας κρίσης.
Το Motorsport.com αναφέρει ότι το κρατικό επενδυτικό ταμείο του αραβικού ομίλου είναι έτοιμο να επενδύσει έως και 1 δισεκατομμύριο ευρώ (1,1 δισεκατομμύρια δολάρια) στο πρόγραμμα.
Αυτή η συγχώνευση είναι λογική αφού η QIA κατέχει ήδη μερίδιο 17% στον όμιλο Volkswagen, καθιστώντας την τον τρίτο μέτοχο της μάρκας. Ωστόσο, αυτό που δεν είναι ξεκάθαρο είναι πώς θα διαμορφωθεί αυτή η επένδυση.
Εάν η QIA ήταν σε θέση να εξασφαλίσει μια μειοψηφική επένδυση, θα μπορούσε στη συνέχεια να υποστηρίξει τους στόχους της Audi στη Formula 1 χωρίς να αλλάξει το εξωτερικό branding της ομάδας. Ωστόσο, μια μεγαλύτερη εισφορά μετρητών θα μπορούσε να οδηγήσει το Κατάρ να αναζητήσει μερικά ή πλήρη δικαιώματα ονομασίας του ομίλου.
Δεν είναι η πρώτη φορά που αλλάζουν οι σχεδιαστικές προτεραιότητες της Audi στη Formula 1, με τους Andreas Seidl και Olver Hoffmann να αποχωρούν από το έργο νωρίτερα φέτος για να παραδώσουν τον έλεγχο στον πρώην διευθυντή της ομάδας της Ferrari, Mattia Binotto.
naftemporiki.gr
