Ή στατικός του Κηφισού αποτέλεσε αντικείμενο πρόσφατων συζητήσεων -καθώς και προβληματισμών- μετά την ανακάλυψη τρίτης υπόγειας λίμνηςμεγαλύτερο από τα άλλα δύο γνωστά μέχρι τώρα, κάτω από την εθνική οδό.
Ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχίαος ερωτηθέντες σε Ανοιχτό για το αν οι άνθρωποι πρέπει να ανησυχούν για τη σταθερότητα του Κηφισού, ήταν καθησυχαστικός και απάντησε:
«Όχι, εφόσον δημιουργήθηκε εκτίμηση κινδύνου, όχι φυσικά. Υπάρχει ορατή διάβρωση – μακροσκοπικά – στο στρώμα της οροφής, αλλά δεν υπάρχουν αποτελέσματα που να επιβεβαιώνουν ότι αυτό έχει επηρεάσει το σώμα στήριξης του δρόμου.
Η διάβρωση αυτή τη στιγμή δεν μπορεί να είναι τέτοια που να μπορούμε να πούμε ότι υπάρχουν κίνδυνοι. Όποιος λέει ότι ο Κηφισός πρέπει να σταματήσει να λειτουργεί δεν ξέρει τι λέει. Οι περαστικοί που τον είδαν γελούν με αυτό που ακούνε. »
Από την πλευρά του ο κ. σπηλαιολόγος Γιώργος Καφαντάρηςβασισμένος στην εμπειρία του από τα υπόγεια και επιφανειακά ποτάμια της Αττικής «που ταξίδεψα», τόνισε:
«Δεν είμαι τόσο καθησυχαστικός. Οι μηχανικοί έπρεπε να το είχαν εξετάσει χθες. Αυτή είναι μια κατάσταση που συμβαίνει ακόμα και σήμερα. Από ότι είδαμε στο υπόγειο, δεν ξέρω ποιος γελάει και γιατί. Το νερό δεν έχει αντληθεί, δεν ξέρουμε τι ζημιά έχει γίνει», είπε χαρακτηριστικά.
Καφαντάρης: «Μπορεί να υπάρχουν άλλες λίμνες στον Κηφισό»
Μιλώντας στην ΕΡΤ, ο κ. Καφαντάρης αναφέρθηκε λίμνες που συνάντησε την ομάδα του στα υπόγεια του Κηφισού.
“Φυσικά αυτή δεν είναι μια κανονική λίμνη. Μιλάμε όμως για το ρήγμα του κρεβατιού σε ένα αρκετά μεγάλο τμήμα του, μήκους 50-60 μέτρων και όλο το πλάτος του, ή περίπου 10-15 μέτρα, το οποίο είναι κατεστραμμένο και συσσωρεύεται νερό, δεν ξέρουμε πόσο βαθιά είναι είναι. Μάλλον είναι πάνω από 2 μέτρα ύψος. Αλλά θα δούμε», είπε ο Mr. One Kid.
«Η τελευταία φορά που καθαρίστηκε το ποτάμι και αμφιβάλλω ότι καθαρίστηκε σε αυτό το στάδιο και καθαρίστηκε ολόκληρο το υπέδαφος ήταν το 2002, πριν από τους Ολυμπιακούς Αγώνες», είπε, τονίζοντας ότι στα ανεξερεύνητα σημεία του Κηφισού ενδέχεται να υπάρχουν και άλλες λίμνες.
“Έχουμε ακόμα 2 χιλιόμετρα να διανύσουμε. Θα κάνουμε προσπάθεια να πάμε με διαφορετικό εξοπλισμό αυτή τη φορά γιατί τις τρεις φορές που προσπαθήσαμε, ξεκινήσαμε από διαφορετική πλευρά του ποταμού. Τις τρεις φορές, τρέξαμε σε μια λίμνη Τώρα θα χρησιμοποιήστε άλλον εξοπλισμό, περάστε από αυτόν και δείτε και το ανεξερεύνητο μέρος του», πρόσθεσε.
Από την πλευρά του ο καθηγητής Αντισεισμικών Κατασκευών στην École Polytechnique κ. Παναγιώτης Καρύδηςs, σημείωσε ότι είναι ένα αντικείμενο το οποίο χρειάζεται περαιτέρω έρευνα.
«Μέσα από αυτά τα στοιχεία είδα διάφορα πράγματα. Το είδα να αναδύεται σαν πίδακας κάτω από το νερό. Τι σημαίνει αυτό; Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει αρνητική πίεση που προέρχεται από τα υψηλότερα σημεία. Το νερό που κυλάει κάτω από την κανονική ροή του Κηφισού, δηλαδή κάτω από τη τσιμεντένια πλάκα κυλάει, ας πούμε, ένα άλλο ποτάμι που έρχεται και πηγάζει όπου βρει ρήγμα.
Έχουμε λοιπόν μια ροή κάτω από τη ροή και επιπλέον πιστεύω ότι υπάρχουν και ασαφή κομμάτια λιμνών, δηλαδή υπόγεια όπου έχει πάει η γη κάτω από την κοίτη, ακόμη και η ίδια η κοίτη.
Χρειαζόμαστε λοιπόν άμεση έρευνα, με σύγχρονα μηχανήματα και τη βοήθεια σπηλαίων, γιατί νομίζω ότι υπάρχουν και αόρατες πτυχές αυτού του προβλήματος. Δεν είναι μόνο αυτό που βλέπουμε, αλλά δεξιά και αριστερά μέχρι τις πλαγιές, δηλαδή μέχρι το σημείο που βρίσκονται οι σωροί, είναι σίγουρο ότι έφτασε η διάβρωση, η γη κάτω από το μπετόν εξαφανίστηκε.
Μπορεί να μην έχει πέσει ακόμα, αλλά είναι ακόμα ξαπλωμένο στα πλάγια. Ένα μεγάλο κουδούνι χτυπά, αυτό που λέμε εδώ και χρόνια. Χμεριμνά για την επιμελή συντήρηση και παρακολούθηση των δημοσίων έργων και όχι μόνο δημόσια έργα. Τι μπορούμε να κάνουμε; Πρώτον, η φύση δείχνει ότι απαιτεί μεγαλύτερη διατομή.
Χρειάζεται δηλαδή περισσότερο χώρο, γι’ αυτό και τρώει τα πράγματα από κάτω για να μπορέσει να φύγει. Το πρώτο πράγμα λοιπόν είναι να μπορέσουμε αμέσωςΕμβαθύνουμε το κρεβάτι για να αυξήσουμε την ικανότητα αποστράγγισης»είπε ο κύριος Καρύδας.
«Το δεύτερο πράγμα, αυτό που είδα με τη βοήθεια των δεδομένων των σπηλαίων, είναι ότι υπάρχουν καταρράκτες. Θεωρώ τους καταρράκτες κακό για έναν τέτοιο οχετό γιατί δημιουργούν μια ανωμαλία στη ροή.
Αυτό δημιουργεί, σαν να λέγαμε, μια χαράδρα όπου το νερό πέφτει με δύναμη. Και αναρωτιέμαι: από ψηλά ο δρόμος, ο δρόμος, η λεωφόρος είναι ευθεία, δεν έχει σκαλιά.
Γιατί λοιπόν πρέπει να υπάρχουν σκαλιά και καταρράκτες στο υπόγειο ρεύμα; Θα μπορούσαμε να αξιοποιήσουμε την ενέργεια που δαπανάται από την πτώση του νερού για να λειτουργήσουμε πιο ομαλά και πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη χωρητικότητα, μεγαλύτερη διατομή και μεγαλύτερη ταχύτητα», κατέληξε.
