Η ικανότητα όλων των πολιτών να κοιτάξουν Σε πραγματικό χρόνο η ακριβής θέση όλων μονοπάτι Αλλά και οι εικόνες του μπροστινού μέρους της γραμμής θα παρέχονται από το Raterway.gov.gr Εφαρμογή που θα διευθετηθούν σε λειτουργία εντός τριών μηνών.
Χάρη στο σύστημα του Ελληνικού Συστήματος Τοποθέτησης, το οποίο έχει σχεδιαστεί και υλοποιηθεί για το Ελληνικό Μητρώο Γης, όλα τα τρένα στην Ελλάδα θα παρακολουθούνται σε πραγματικό χρόνο. Το σύστημα θα περιλαμβάνει έναν πομπό σε κάθε μηχανή τρένων, εξασφαλίζοντας Ακρίβεια της θέσης κάθε αμαξοστοιχίας με απόκλιση 5 cm.
“Το νέο γεωγραφικό σύστημα είναι μια πρόσθετη βαλβίδα σε κλπ. Κωνσταντίνος Κυρανάκηςκατά τη διάρκεια της παρουσίασης Τιμολόγιο για βελτίωση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων.
Η παρακολούθηση της αμαξοστοιχίας στις σήραγγες θα πραγματοποιηθεί από τις κάμερες που θα υπάρχουν σε αυτές.
Επιστρέφει το αφεντικό του τρένου
Το νομοσχέδιο αποκαθιστά το ίδρυμά του αρχηγόςσε κάθε διαδρομή που γίνεται με ταχύτητες μεγαλύτερες από 120 km / h. Αυτοί είναι ηγέτες που θα έχουν τόσο σταθερό όσο και οδηγό και θα έχουν το δικαίωμα να παρέμβουν σε περίπτωση σοβαρής παραβίασης (ακόμη και στην αντικατάσταση του οδηγού).
Κατηγορίες ποινών για παραβιάσεις από το προσωπικό
Ο αναπληρωτής υπουργός δήλωσε ότι σε συνεργασία με τις υπηρεσίες υγείας των ενόπλων δυνάμεων, οι ψυχομετρικές εξετάσεις θα διεξάγονται σε όλο το προσωπικό. Οι δοκιμές γυμναστικής θα είναι υποχρεωτικές κατά τη διάρκεια της πρόσληψης και της τακτικής αξιολόγησης και οι συνεντεύξεις με ξένους οργανισμούς για την προσφορά προσομοιωτών στο Ελληνικό Κέντρο Εκπαίδευσης έχουν ξεκινήσει.
Με βάση το νομοσχέδιο, γίνεται Κατηγοριοποιήστε τα αδικήματα σε υψηλό, μεσαίο και χαμηλό κίνδυνο. Οι κυρώσεις κυμαίνονται από υποχρεωτική αναφορά έως τελική απόλυση.
Τα επόμενα βήματα για τον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου
Όπως το είπε ο Κωνσταντίνος Κιρανάκης στα ακόλουθα βήματα που περιλαμβάνονται Νέα συστήματα σε διαβάσεις 100 επιπέδωνΠεριφράξεις υποδομής σε κρίσιμα σημεία, π.χ. Γύρω από τα στρατόπεδα και την ανακαίνιση των σταθμών και των προαστίων.
Νέο Dare με βάση … μοντέλο ΔΕΗ
Η νέα εταιρεία που θα δημιουργήσει, τη νέαθα εργαστεί στα πρότυπα του “μοντέλου της ΔΕΗ”. Εισάγεται αυξημένος βαθμός ευελιξίας για την πρόσληψη εξειδικευμένων μελών του προσωπικού και άμεσες ανάγκες, χωρίς περιορισμούς στον κωδικό δημόσιας υπηρεσίας. “Η μόνη αλλαγή είναι ότι το κυλιόμενο υλικό που έχει επιτύχει η Gaiaose μέχρι σήμερα είναι να μεταδοθεί στο νέο Dare. Η σιδηροδρομική υποδομή δεν υποτίθεται ότι είναι δημόσια”Ο αναπληρωτής υπουργός απάντησε στα σενάρια ιδιωτικοποίησης.
Όπως είπε θα δημιουργηθεί Νέο νομοθετικό πλαίσιο για το RAS (Νέα οργανωτική δομή, επιτάχυνση της πρόσληψης, εφαρμογή της μονάδας επιθεώρησης σιδηροδρόμων) και οικονομική ανεξαρτησία θα δοθεί στην Epaaam (επιτάχυνση της πρόσληψης).
“Παραχωρούμε στην ασφάλεια στην ασφάλεια για να αποκαταστήσουμε το χάσμα εμπιστοσύνης μεταξύ της εταιρείας και του σιδηροδρόμου”υπογράμμισε τον κ. Κυρανάκη που το είπε αυτό Σύντομα θα μεταβεί στην Ιταλία για μια συνάντηση με τον ομόλογό του και τη διοίκηση του Ελληνικού τρένου. “Βρισκόμαστε στη φάση επαναδιαπραγμάτευσης για την ελληνική σχέση με το ελληνικό κράτος”Είπε.
