Τον Μάιο θα κατατεθεί για ψηφοφορία στο Κοινοβούλιο Νέος οδικός κώδικαςανακοίνωσε τον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Κόστι Χατζιδάκης Στην ομιλία του κατά τη διάρκεια μιας εκδήλωσης για την 20ή επέτειο του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας του Panos Mylonas.
Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης παρουσίασε τα αποδεικτικά στοιχεία ότι η κατάσταση στη χώρα μας για την οδική ασφάλεια έχει βελτιωθεί, αλλά η εικόνα παραμένει χειρότερη από την ΕΕ. Όπως είπε:
“Έχουμε λιγότερες συγκρούσεις, λιγότερους θανάτους και λιγότερους τραυματισμούς. Το 1998, όταν καταγράφηκε η χειρότερη απόδοση, 2.182 άνθρωποι είχαν χάσει τη ζωή τους.
Έτσι έχουμε λάβει μέτρα, αλλά δεν αρκούν. Επειδή σε σύγκριση με την Ευρωπαϊκή Ένωση, τα στοιχεία δεν είναι καθόλου ενθαρρυντικά. Μεταξύ του 2019 και του 2024, είχαμε 3% μείωση της θανατηφόρου κυκλοφορίας.
Όταν η αντίστοιχη μείωση της Ευρωπαϊκής Ένωσης ήταν 13%. Το 2024, ωστόσο, είχαμε αύξηση 4% σε σύγκριση με το 2023. Αυτό μόνο δείχνει ότι δεν μπορεί να προσαρμοστεί καμία εφησυχασμό. “”
Οι 5 άξονες για την οδική ασφάλεια
Παρουσιάστηκε ο κ. Hatzidakis Πέντε πολιτικοί άξονες για την οδική ασφάλεια συμπεριλαμβανομένου:
- Σύγχρονη υποδομή που προστατεύει
“Ο άξονας του δρόμου Patras -Pyrgos θα ολοκληρωθεί το έτος, που έχουν ήδη παραδοθεί διάφορα μέρη του E65 και το βόρειο τμήμα δεν πρέπει να παραδοθεί μόνο μια αναπτυξιακή διάσταση.
- Βιώσιμη και ασφαλής κίνηση με τα μέσα μαζικής μεταφοράς
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέχονται, περισσότερα από 400 νέα λεωφορεία βρίσκονται ήδη στην Αθήνα και μέχρι το τέλος του έτους θα ξεπεράσουν τα 950. Ταυτόχρονα, η εργασία για τη γραμμή 4 που ξεκίνησε η Θεσσαλονίκη παραδόθηκε μετά από 18 χρόνια και στις αρχές του επόμενου έτους παραδίδεται στην Καλαμάρια.
Επιπλέον, το μετρό διευρύνθηκε μέχρι τις 2:30 μ.μ. Την Παρασκευή και το Σάββατο, με 24ωρη λειτουργία σταθερής διαδρομής τα Σαββατοκύριακα. “Η ενίσχυση των δημόσιων συγκοινωνιών δεν είναι μόνο ζήτημα κυκλοφορίας ή περιβάλλοντος. Είναι επίσης μια ασφαλής εναλλακτική λύση στην κίνηση των πολιτών”, υπογράμμισε ο Mm Hatzidakis.
- Ο νέος οδικός κώδικας
Παρέχει, μεταξύ άλλων, μείωση του ορίου ταχύτητας σε πόλεις 50 έως 30 km / h, ενώ ταξινομεί παραβιάσεις σε 4 κατηγορίες, ανάλογα με τον κίνδυνο τους: χαμηλό, μεσαίο, υψηλό και υψηλό με ιδιαίτερη επίδραση στην οδική ασφάλεια.
Για σοβαρά αδικήματα – η υπερβολική ταχύτητα, η μη συμμόρφωση με το κόκκινο φως, η οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ – οι κυρώσεις γίνονται πραγματικά αυστηρές: πρόστιμα μέχρι 1.500 ευρώ, δίπλωμα για μήνες και ακόμη και φυλάκιση.
Ταυτόχρονα, υπάρχει κλιμάκωση κυρώσεων για τους οδηγούς που συχνά παραβιάζουν.
- Περισσότεροι έλεγχοι, χρησιμοποιώντας σύγχρονες τεχνολογίες
Τα τελευταία χρόνια, οι έμπειροι έλεγχοι και παραβιάσεις έχουν πολλαπλασιαστεί. “Η κυκλοφορία δεν μπορεί να είναι πανταχού παρούσα. Οι νέες τεχνολογίες μπορούν ωστόσο να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο σε αυτήν την εταιρεία”, δήλωσε ο Χατζιδάκης. Σε αυτό το πλαίσιο, όπως είπε: “Το καλοκαίρι, 388 κάμερες θα βρίσκονται στους δρόμους της Αττικής. Ο στόχος είναι ότι οι κάμερες φτάνουν σε 2.000 και 500 άλλους για να τοποθετήσουν σε κινούμενα λεωφορεία για να ελέγξουν τα λεωφορεία.
Η εγκατάσταση πρόσθετων φωτογραφικών μηχανών θα ξεκινήσει στο τέλος του έτους. Αυτές οι κάμερες θα ελέγξουν μια σειρά παραβιάσεων, όπως η ταχύτητα, η παραβίαση ενός κόκκινου φωτός, η χρήση κινητής τηλεφωνίας, η μη χρήση του κράνους. Οι παραβιάσεις θα επιβεβαιωθούν αυτόματα και ψηφιακά και θα συμμετάσχουν σε πολίτες μέσω του gov.gr. “”
- Οδική εκπαίδευση
“Πρέπει να διδάξουμε στα μικρά παιδιά ότι ένας καλός οδηγός δεν είναι αυτός που ρέει πάρα πολύ ή κάνει επικίνδυνες υπερβάσεις, αλλά αυτός που οδηγεί με πλήρη ασφάλεια, αυτός που δείχνει σεβασμό για τους υπόλοιπους οδηγούς και πεζούς”, δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός.
Πρόσθεσε ότι το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας, με χιλιάδες σεμινάρια, προσομοιωτές, ομιλίες, εισήλθε στις αίθουσες διδασκαλίας, στα στρατόπεδα, στα πανεπιστήμια και ότι είναι η υποχρέωση του κράτους να υποστηρίξει το έργο του.
Στο πλαίσιο αυτό, ανακοίνωσε ότι η κυβέρνηση ανταποκρίνεται σε αίτημα από το Ινστιτούτο:
“Στη μεγάλη θάλασσα, στην εθνική οδό της Αθήνας, να εγκαταστήσουμε τελικά την προώθηση της οδικής ασφάλειας. Η σχετική υπουργική απόφαση υπογράφηκε την Παρασκευή από τον υπουργό Christos Dimas.
Και κατέληξε στο συμπέρασμα: “Όλοι οι έχασαν τη ζωή στην άσφαλτο είναι μια ιστορία που δεν έχει τελειώσει, είναι ένα σπίτι που παραμένει σιωπηλό, οι πολιτικοί, οι μεταφορείς, κάθε πολίτης χωριστά – ό, τι μπορούμε, για να βελτιώσουμε την οδική ασφάλεια.
